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途字辈VS探字辈,南北大众SUV战略是良剂还是毒药?

2018-12-26 10:09 来源: 禾颜阅车

【导语: 今年是大众的SUV爆发年。考虑到近几年中国SUV市场呈井喷式增长,大众调来了在海外征战且颇有战果的新型SUV,分给两家大众销售。但一场谁都没有预料到的车企寒流刮过中国市场,途字辈VS探字辈,会演变成南北大众的内部鏖战吗?南北大众SUV战略是良剂还是毒药?】

撰文|惟 珈

2018年初大众发布在华SUV战略,一口气将探岳、途岳等海外高知名度的SUV引入中国,希望收割最后一波中国SUV市场红利。

途字辈VS探字辈,南北大众SUV战略是良剂还是毒药?

大众的野心远远不止于此,11月14日广州车展前夕,大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士透露:大众汽车在2019年将针对中国市场专门推出一个独立的子品牌,作为大众汽车的全新入门级品牌,与中国本土的自主品牌如吉利、长城、长安、上汽等展开全面针锋相对的竞争。

但一场谁都没有预料到的车企寒流刮过中国市场,从11月销量可知,上海大众和一汽大众同比销量均下跌了3%,累计同比去年增长了1%左右,考虑到其巨大的体量,能保持微增已实属不易。一向靠轿车策略取胜的大众今年开始了大规模的SUV车型上市战略。

途字辈VS探字辈,南北大众SUV战略是良剂还是毒药?

不过,当前中国SUV市场已经今非惜比,眼下SUV市场已基本成型,其他品牌均已有自己的王牌SUV在售,合资品牌有现代途胜,丰田荣放,起亚狮跑,国产品牌有哈佛H6,吉利博越等,他们都是曾拿下过月销售3万台以上的神话车型,大众SUV此时入场靠什么搅动市场?

上海大众推出途岳、途观L以及即将上市的T-Cross。一汽大众零起点推出探岳和探歌。看起来南北大众百花齐放,但大众的多款SUV车型中出现了部分SUV的市场策略略有重合,如上汽大众的途岳和一汽大众的探歌在紧凑型SUV领域定位不相上下,上汽大众的途观L和一汽大众的探岳又在中型SUV领域纠缠在一起。二打一的品牌战术,于大众而言是良药还是毒药?

途字辈VS探字辈,南北大众SUV战略是良剂还是毒药?

大众此举,是潜心研究中国市场多年所制定出的破冰之术。曾经的大众,主打轿车,几乎没有SUV车型。SUV领域中,途观承担了上打主流合资SUV,下打国产低价SUV的作用,途观凭借响当当的大众品牌交出了硕果累累的战绩,在目前SUV畅销榜上,途观依旧排在第三位。但显然,大众并不满足途观以一敌百的现状,希望更用更多精兵强将征战中国SUV战场,所以大众做出了一个惊人的决定:不再更新原本的途观车型,进而将途观升级为途观L,转战中型SUV市场,而且推出更小的途岳,一拆三抢占更多细分市场。

途字辈VS探字辈,南北大众SUV战略是良剂还是毒药?

有人说中国的SUV市场红利已经过去了,拆来拆去本身就在浪费资源,但实际情况是:11月销量超过一万台的SUV产品有26个,其中紧凑型SUV占了绝大部分。显然,大众途观攻城略的能力再强,也不足以同时占据整个市场。因此,同期一汽大众引进了在南美创下过销量神话的T-ROX探歌进入紧凑型SUV市场。田忌赛马,逐个击破,才是大众破局的要点。

从南北大众的探歌和途岳两款车型来看,一个最低售价13.98万,一个最低售价16.98万,三万的价格差不是为了抢占市场而开展的价格战,而是探歌本身比途岳更小,在轴距相同的前提下,探歌的长宽高分别比途岳小了13.5cm、2.2cm和5cm。也就是说,途观不仅仅是将市场分给了探歌和探岳,还将自己的细分市场一分为二。略有重叠的细分市场被很多人诟病为同门互搏,而事实是大众这种细分打法,也许将会是大众应对未来中国市场的一把强有力的杀手锏。

途字辈VS探字辈,南北大众SUV战略是良剂还是毒药?

此外,探歌、途岳、探岳和途观L,四款车型每一款的最低配之间都呈3万元左右的价格差递增,每款车型长宽高和轴距的差异,与价格差异完全成正比。产品之间的最低配和最高配交相呼应,形成了一个产品网,将各种需求各种类型的消费者网入其中。

途字辈VS探字辈,南北大众SUV战略是良剂还是毒药?

在汽车销量每况愈下的今天,事实证明大众的SUV战略已初见奇效。上市半年的探歌累计销量已超过四万台,月销均在八千台上下,而大众途岳上市第二个月便已月销破万。 中型SUV领域,探岳凭借其超高的性价月销5558台,逼近了年销7万台的本田冠道。和大部分中型SUV相比,探岳价格优势过于明显,无论是UR-V、还是冠道等车型都无法和它相比,相信月销破万指日可待。

禾颜阅车点评:

上汽为途字辈,一汽为探字辈。这种一家各占一半的产品配置,才是大众既能快速占领中国SUV市场,又不伤一汽和上汽两家和气的最好方式。而且为了弥补一汽大众在产品线上的缺失,探字辈SUV车型全系国六发动机,为一汽大众赋予更多未来眼光。大众此举,战略上颇有深意。

2018年已接近尾声,2019年,车企之间的战争将更加残酷。明年的大众,或许不再是途观“独战群雄”,而是四个精兵强将交替作战,应对其他品牌SUV产品的冲击,南北大众SUV战略到底能在市场上取得多少收获,要看明年的成绩单了。

THE END

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