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中国新能源汽车:从 0 到年销 1000000 辆

2018-12-26 08:15 来源: 电动汽车观察家

中国新能源汽车:从 0 到年销 1000000 辆

中国新能源汽车年销量首次跨过百万大关。

中国汽车工业协会 12 月 11 日公布,今年 1-11 月,新能源汽车销售比上年同期增长 68%,达到 103 万辆。在汽车总产销已近 3000 万的中国,新能源汽车突破百万辆,似乎并不意外。但是,如果你见证了中国新能源汽车自萌芽至今的历程,也会知道这一数字得来不易。

这一分水岭,中国新能源汽车产业是如何跨过的?跨过这一百万大关意味着什么?

1

政策引领

市场跟随

回顾新能源汽车从 0 到年产销 100 万辆的过程,不得不说,政策起到了最主要的作用。

新能源汽车,并不是市场自发形成的产品,而是来自于政府的引导。中国电动汽车百人会理事长陈清泰,曾在 2014 年 5 月论证说:

" 和几乎完美无缺的燃油汽车相比,……电动车还不经济不成熟不方便,本质上,生产和消费对于汽车动力技术的转轨并没有急迫现实的需求。现在电动车产业化处于市场失灵或者市场不太灵发展阶段,如果任其自然发展,电动车产业化还需较长的时日。如果加快实行产业化,就需要政府适度巧妙地伸出一只看得见的手。"

这只 " 看得见的手 " 就是产业政策。为了发展新能源汽车,中国出台了一系列、多层次的支持政策。

中国新能源汽车:从 0 到年销 1000000 辆

其中最有力的是新能源汽车购置补贴政策,这一点直接推动了新能源汽车的消费。根据天风证券的统计,近四年中国新能源汽车额补贴金额高达 2244 亿。就今年的 100 多万辆而言,总补贴额度预计为 538 亿元。

中国新能源汽车:从 0 到年销 1000000 辆

除了直接的购置补贴之外,新能源汽车产业还享受中央科研经费支持,地方产业、科研经费支持,还享受税费优惠,充电基础设施也有补贴等等,都是真金白银的投入或者豁免。

美国智库 CSIS(美国国际战略研究中心)发布的报告估算,从 2009 年到 2017 年,中国政府对新能源汽车产业的直接投资超过 3200 亿元,累计减免购置税额等 700 亿元。总投入按 3900 亿元计算,这个数字相当于国内同期新能源汽车销售总额的大约 42.4%。也就是说,四成其实是国家买单。

除了财税政策,新能源汽车免限购免限行,也创造出新能源汽车的几大领先市场。比如北京、上海、深圳,都是新能源汽车最早启动的市场。

在多重政策支持下,新能源汽车市场被创造出来。2009 年起的 " 十城千辆 " 示范推广工程,承接了国家研发项目的企业开始在公共领域产业化。2013 年开始,第二轮推广开始,新能源汽车在部分城市推广应用。

中国新能源汽车:从 0 到年销 1000000 辆

到 2014 年,新能源汽车政策落地。企业家们发现,新能源汽车确实有利可图,也开始参与进来,包括社会资本也开始涌入。

特别是在 2015 年,新能源汽车的赚钱效应显现,这是转折点的一年。诸多车企以及上下游供应商、服务商杀入。一时间,泥沙俱下,大规模骗补事件爆发。骗补排查整顿之后,政策不断调整趋严,从普惠制改为扶优扶强。不过,新能源汽车大势已成,自主品牌基本全数开始生产销售,甚至新造车企业、合资车企的新能源产品也已经量产上市,直至今年突破产销百万。

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新能源汽车大国?是的

新能源汽车强国?待定

从 2015 年起,中国超越美国,成为全球最大新能源汽车产销国。2018 年结束,携破百万辆之威,预计中国将连续四年夺得冠军。

毋庸置疑,中国已经是新能源汽车大国。

但这并不是业界所期望的。国家领导人说,新能源汽车是中国汽车工业由大到强的必由之路。新能源汽车做大,不算什么,新能源汽车能不能做强,才是关键。

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