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别克最后一款“V8”轿车,北极星发动机+怀挡设计,可惜无缘国产

2018-12-26 05:13 来源: 东瀛日系大讲堂

作为眼下国内最为畅销的美国汽车品牌,来自美国通用汽车的别克在国内可谓家喻户晓,无论是走量车型英朗、凯越,还是中型SUV的销量担当昂科威,别克针对中国消费者口味拿捏的无疑是最为准确。然而与中国市场销量形成鲜明反差的是,在别克的老家美国,别克品牌的市场存在感并不强,不仅车型不算多,而且销量上也几乎可以忽略。

别克最后一款“V8”轿车,北极星发动机+怀挡设计,可惜无缘国产

但是今天要说的这台曾经的别克旗舰车型却是一个例外,它不仅拥有标准的美式V8发动机,硕大的身形也展现着正宗的美国“大船”味道。没错,它就是最后一款采用V8发动机的别克旗舰轿车-Lucerne

别克最后一款“V8”轿车,北极星发动机+怀挡设计,可惜无缘国产

别克Lucerne是该品牌于2006年推出的,针对北美市场开发,用以取代老旧的别克LeSabre和林荫大道的全新旗舰车款。

别克最后一款“V8”轿车,北极星发动机+怀挡设计,可惜无缘国产

别克最后一款“V8”轿车,北极星发动机+怀挡设计,可惜无缘国产

说起别克LeSabre,相信资深一些的车迷会对它印象深刻,这款汇集了曾经别克最经典元素的豪华轿车被中国车迷称呼为“马刀”,是一款拥有V8发动机,怀挡设计的前驱美式豪华轿车,在上世纪90年代曾部分出口到国内市场。

别克最后一款“V8”轿车,北极星发动机+怀挡设计,可惜无缘国产

别克最后一款“V8”轿车,北极星发动机+怀挡设计,可惜无缘国产

作为别克品牌的全新旗舰轿车,Lucerne采用了通用全新的G 平台,采用了前置前驱的布局,定位于一款全尺寸的大型豪华轿车。Lucerne外形采用了更加年前、更加欧式的元素,它的产品定位力图打破以往别克车型保守、老旧的特点,吸引更加年前的用户群体。

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