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你不知道的汽车黑科技

2018-12-26 02:37 来源: 北青网

你不知道的汽车黑科技

自动驾驶巴士投放

今年,百度的无人驾驶巴士商业项目的落地、“自动驾驶与车路协同创新示范城市”计划的实施,无一不反映出无人驾驶技术在2018年取得的巨大进步。

百度在无人驾驶汽车领域的高速发展动力来源于Apollo,这是一个百度为自动驾驶领域、汽车行业合作伙伴提供的软件平台。目前,百度已经发布了全新的Apollo3.0版本, 提供自动接驳巴士、自主泊车、无人作业小车三套自动驾驶解决方案。

该平台除了能为合作伙伴提供技术领先、覆盖范围广、超高自动化水准的高精地图服务之外,还拥有海量数据的仿真引擎、深度学习的自动驾驶算法。

Apollo的另一个最大特征是它的开放性。目前, Apollo已经开放了超过22万行代码,开放数据量全球第一。在Apollo官网,百度方面也给出了Apollo 自动驾驶逐步开放的时间表。

在2018年,全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”已正式量产下线,并开始作为商业方案进行投放使用。按照百度的计划,2019年将给出限定区域、城市的有效自动驾驶方案,并实现无人车量产。最终到2021年要实现高速和城市道路的全网自动驾驶。

可变压缩比发动机量产

英菲尼迪QX50于2018年6月10日在国内上市,售价区间为33.98万-48.98万元。作为英菲尼迪国产的第二款车型,这款车最大的亮点就是搭载了全球首款机械物理可变压缩比发动机。随后上市的第七代天籁上也使用了采用同样技术的发动机。

代号为KR20DDT的VC-TURBO发动机采用多连杆方式实现可变压缩比,发动机名字VC代表可变压缩比技术,Turbo代表涡轮增压。它可以实现压缩比8:1(高性能)到14:1(高效能)的无级调节。当需要动力的时候,发动机会自动切换到最低为8:1压缩比,最大输出185kW,最大扭矩更是达到惊人的380N·m;在日常路况的行驶中,发动机又会自动切换到最高为14:1的高压缩比,提高效能,带来最低6.6L的百公里油耗。

MBUX智能系统应用

梅赛德斯-奔驰的信息娱乐系统今年获得了大幅升级。包括新的A级轿车在内的全系列产品都将配备下一代MBUX信息娱乐系统,这对于它来说是一次巨大的飞跃。

这套MBUX智能系统有三个配置可以选择。高配版本的仪表盘和中控屏均为10.25英寸,系统由英伟达的Parker 128六核处理器当心脏,配备8GB内存,使用感受自然是酣畅淋漓的。中配版本是由一块7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏幕组成,不支持触控。低配版本是由两块7英寸不可触摸的屏幕组成。

总体来看,其实MBUX并未完全脱离COMAND系统影子,颠覆我们感知的改变都体现在细节上。功能按键进一步简化且集中,相比之下要更加直观,逻辑也更简单。

IGBT4.0技术降电耗

12月10日,比亚迪汽车在宁波发布了车规级IGBT4.0技术,IGBT全称“绝缘栅双极型晶体管芯片”,该技术应用广泛,任何需要随时快速开关高压电的地方都会使用到IGBT,包括航空航天、轨道交通等。

对新能源车来说,电池、VCU、BSM、电机效率都缺乏提升空间,最有提升空间的当属电机驱动部分,而电机驱动部分最核心的元件就是IGBT。IGBT应用于新能源汽车电控系统,直接控制驱动系统直、交流电的转换,决定了车辆的扭矩和最大输出功率等。

据介绍,相比当前市场主流产品,比亚迪IGBT4.0在电动车电流输出能力上高出15%,而其综合损耗在同等工况下则降低约20%,温度循环寿命更是提升10倍以上。以比亚迪全新一代唐为例,仅综合损耗降低20%这一项,便意味着其百公里电耗将降低约3%。

动力电池续航里程提升

2018年,对于新能源汽车市场来说是非常关键的一年,在补贴退坡的大环境下,政策鼓励高里程(根据里程分段调整补贴)、低能耗(百公里耗电)和高能量密度,新能源乘用车市场结构将焕然一新。总体来看,今年下半年个人消费者能够在市场上选到一些高里程、空间较为合适和性价比高的家用车型,主要集中于工况续航350-400公里紧凑级轿车和SUV车型。

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