新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
领克03
11.68-15.18万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

“双离合+1.5T三缸”这辆领克03驾驶感受究竟如何?

2018-12-25 23:28 来源: 大飙车

关心领克03的朋友都想知道,这辆车在驾驶感受上如何?1.5T三缸机是不是依旧很抖?我们一起来看看。

动力输出

绕不开的三缸机

“双离合+1.5T三缸”这辆领克03驾驶感受究竟如何?

目前领克03只有1.5T三缸发动机可以选择,与领克02一样,有高功率和低功率两个版本。低功率仅限Lite版,主力车型都是1.5T高功率版,最大功率132千瓦,最大扭矩265牛米。

关于这台1.5T三缸发动机抖不抖的问题,我们之前在领克02时已经聊过,不抖不可能,只是尽可能的抑制。尽管这台1.5T发动机噪音比较大,但是动力还不错,7.9秒的官方百公里加速成绩还是可以的。

“双离合+1.5T三缸”这辆领克03驾驶感受究竟如何?

很多朋友在问,三缸发动机抖动是不是无时无刻都在抖?当然不是,当发动机怠速和匀速行驶状态,几乎觉不出来抖动,除了怠速转速稍高,噪音偏大之外,开起来跟四缸车没什么区别。

但是,起步时发动机的负荷加大,这时驾驶者能明显感到抖动。同样,中途加速过程中,发动机负荷也加大,抖动也随之增加。所以,如果你不是特别在乎起步和加速抖的话,这台1.5T三缸确实还可以!

“双离合+1.5T三缸”这辆领克03驾驶感受究竟如何?

除了最低配是手动6速变速箱,其余车型都是7速双离合,和我们之前拆过的领克02一样,离合器的响应速度非常快,换挡过程也快。

怠速阶段离合器处于断开状态,所以发动机抖动并不大。但是起步时,双离合变速箱处于半联动状态,放大了抖动。不过,过了这个阶段,开起来就好了。

驾乘操控

操控不错

“双离合+1.5T三缸”这辆领克03驾驶感受究竟如何?

领克03使用的是与沃尔沃联合开发的CMA平台,底盘悬架的整体质感相当不错,沃尔沃的风格也相当明显。悬架相对偏硬,弹跳比较快,过沟过坎时,没有过多多余弹跳。即便是稀碎路面,滤波效果也可圈可点。只是这辆车的路噪和胎噪相对较大。

“双离合+1.5T三缸”这辆领克03驾驶感受究竟如何?

由于领克03的身姿更低,左右支撑得到一定改善,过弯时,不会出现信心不足。方向盘相对较轻,但转向质感还不错,整体指向性也很出色。应该说,这辆车是目前为止我们驾驶过的操控性能最出色的自主品牌,没有之一。

转向力

相对偏轻

这辆车的方向盘转向力度整体偏轻,至于具体是多少?我们进行了测试。

“双离合+1.5T三缸”这辆领克03驾驶感受究竟如何?

我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩