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吾家有豹初长成 试驾捷豹E-PACE

2018-12-25 23:16 来源: 汽车时尚报社

吾家有豹初长成 试驾捷豹E-PACE

试驾车型:捷豹E-PACE P250 SE

售价:37.68万元

运动,是美洲豹DNA中最不可舍弃的组成部分,而捷豹品牌对于运动的追求同样也贯穿了旗下所有产品的灵魂。今天我们试驾的目的就是要看看E-PACE这台入门小豹子能否完整的继承美洲豹家族的强大运动基因。

E-PACE作为捷豹旗下的第二款SUV,虽然车身尺寸要比大哥F-PACE小上一圈,不过就颜值而言却是毫不逊色的。国产版E-PACE依旧保留了海外车型的原汁原味,包括其轴距并未进行加长。和大哥F-PACE不同,这台E-PACE拥有一张呆萌的前脸,紧凑的车身让它显得有些“圆滚滚”的,很是可爱,这也让它俘获了不少女性粉丝。

吾家有豹初长成 试驾捷豹E-PACE

吾家有豹初长成 试驾捷豹E-PACE

当然,对于一台捷豹来说,可爱一定不会是它的全部,在它身上的细节之处你依然可以找到许多属于那个美洲豹家族的强大运动基因。E-PACE的样貌很好的继承了两位兄长——F-TYPE和F-PACE的特点,它的“眼睛”遗传自F-TYPE,无论是轮廓还是日间行车灯的造型都与F-TYPE如出一辙;翼子板上的出气孔同样来自于家族式设计,只不过在它身上这个出气孔是封死的装饰,上面还标有车辆的型号;从E-PACE侧面的车身线条中也可以找到捷豹家族基因的痕迹,它的车顶线条从B柱之后开始迅速下坠,锐利的后三角窗以及内敛的车尾造型像极了缩短的F-TYPE;车尾算是E-PACE外观部分的一大亮点,尾灯内部的LED光导条灵感源于赛道的减速弯,采用捷豹品牌的全新设计语言之一,点亮后效果很好,在夜晚的车流中很有辨识度。

吾家有豹初长成 试驾捷豹E-PACE

其它在外观部分还值得一提的是,它为了彰显运动气质所采用的双边共两出布局的真排气,不光让它看起来更具运动气息,跑起来的声浪也不差。此外与之搭配的倍耐力P ZERO轮胎给了我们不小惊喜,作为众多超级跑车的御用产品,其抓地性表现毋庸置疑,我们试驾的中配车型采用235/55 R19规格的轮胎已经能够提供很好的操控性能,而顶配的车型更是配备了规格更高的245/45 R20轮胎,从这些细节处我们就能够看出捷豹为了让E-PACE展现操控实力可谓不惜余力。需要说明的是,有别于海外车型,国产版E-PACE增加了非全尺寸备胎,这也很好的照顾到了国人的用车习惯。

吾家有豹初长成 试驾捷豹E-PACE

进入车内我们可以看到E-PACE的内饰造型同样继承了自家跑车F-TYPE设计基因,偏向驾驶席侧的非对称设计为它注入了大量跑车元素,特别是自中控屏延伸至挡把处的扶手造型,直接照搬了F-TYPE的设计。至于做工和用料方面的表现,作为英伦豪华品牌的代表,捷豹E-PACE的水准自然不会太掉价,中控台及车门两侧均采用了皮质面料包裹,为车内烘托出适度的豪华氛围,而部分采用软性搪塑材质的边缘处都采用了缝线工艺处理,直观感受并不会觉得有任何突兀。

吾家有豹初长成 试驾捷豹E-PACE

配置方面由于我们试驾的仅是中配车型,在配置上算不上太极致,但也是能够达到豪华品牌车型主流水平的。下面来介绍几项亮点配置,最让我着迷的当然是它搭载的英国之宝音响系统,虽然据说和顶配车型上那套还是稍有差距,不过光看着这个英国之宝的LOGO应该就会对其音色加分不少吧;其次内饰中最显眼的就是它中控上那块10寸的大屏幕,这块搭载了InControl系统的电容屏在分辨率和响应速度等方面的表现均无可挑剔,并集成有导航和语音控制等多项功能,不过该车并未提供CarPlay或CarLife等系统,无法与手机实现互联,想要体验英国之宝音响殿堂级的音质表现,只能通过蓝牙与手机连接并播放音乐。

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