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名利双收的丰田,是如何跨越“召回门”的?

2018-12-25 20:51 来源: 卫蓝之旅

一面是利润激增,一面是大量召回。从2009年至今,丰田在“召回”的路上越走越远,却似乎并不影响它成为一个“名利双收”的国际著名品牌。

名利双收的丰田,是如何跨越“召回门”的?

2018年,一枚硬币的两面

近三个月来,一向以质量稳定性著称的丰田汽车频频宣布全球大规模召回。2018年9月,日本丰田宣布全球召回约103万辆混合动力汽车,包括普锐斯和C-HR混动版车型,召回原因为连接混合动力控制单元的线束可能导致电路短路并有起火风险,已知有一例汽车冒烟起火事件。10月5日,丰田宣布将在全球召回243万辆油电混合动力汽车,召回原因为混动系统存在一个缺陷问题,可能导致车辆失去动力并熄火。11月1日,丰田再次宣布,由于安全气囊问题,将从全球召回超过160万辆汽车。短短3个月内,丰田全球大规模召回已超过500万辆。

与此同时,丰田2018年前三季度的销量和利润,让全球各大品牌车企艳羡不已。

今年9月,国产乘用车零售销量为190.5万辆,同比降低13.2%,“金九”光环赫然褪色;1-9月累计销量为1617.9万辆,同比降低0.6%。相对于乘用车市场大盘的冷清,丰田今年前三季度的在华销量却同比增长12.6%至1,081,500辆,这也是丰田首次在一年的前9个月份在华销量突破百万辆大关。

近期,包括大众、通用、福特在内的一大批跨国车企相继公布了2018年第三季度财务数据,利润方面都出现了不同程度的下跌,多家车企下调了2018年利润预期,而丰田则是一个利润“逆势增长”的特例。11月6日,丰田2018财年(2018年4月1日至2019年3月31日)第二财季(7-9月)财务报告显示,丰田第二财季的营业利润增长11%至5791亿日元(约合人民币353.5亿元), 并将2018财年的营业利润预期上调4.3个百分点至2.4万亿日元(约合人民币1465亿元)。

丰田首创的以“准时生产制度”为核心的“精益生产方式”,帮其实现了持续多年的辉煌。越来越多的企业在研究和效仿丰田,包括美国波音、韩国三星、中国海尔等等,不仅学习丰田如何做事,更研究丰田如何赚钱。丰田在全球连续大规模召回的同时,销量和利润却在逆势上扬,这是为什么?

2009年,一场事故引发的信誉危机

要想看清楚丰田的召回事件,就不能不讲9年前震惊全行业的丰田“召回门”。

2009年8月28日下午5点,加州圣地亚哥高速巡警Mark Saylor开着雷克萨斯ES350,带着老婆、女儿和小舅子去参加家庭聚会。6点左右,Saylor突然发现自己无法控制车速了,刹车毫无反应,而车速维持在100英里/小时左右,他试图关停发动机,但是一键启动的按键怎么按都没有反应。他的妻子拨通了911,但一切都已经晚了,几十秒后他们撞上了另一台SUV,四个人当场身亡。此事发生后,引起美国政府的高度关注,丰田汽车一夕之间面临了偌大压力,车辆品质与安全问题受到挑战。

公开资料显示,丰田汽车对于车辆安全隐患一开始是采取隐瞒和不负责任的态度。美国一家保险公司当即表示,其在2004年2月就向美国公路交通安全监管部门报告过丰田汽车存在的安全隐患。随后,丰田公司的一份内部文件被媒体曝光,2007年丰田汽车曾成功说服美国质量监察部门停止对其出现突然加速的车型进行调查,从而逃过一次大规模强制召回的法令,节省了近1亿美元。

接下来,经过美国媒体的轮番报道,丰田汽车的质量问题引发全球大规模的关注。美国公路交通安全局也开始施压,2010年1月初约谈丰田北美总裁,责令丰田停售有问题型号的车型公司对其汽车安全系统进行检查。美国三大汽车公司纷纷推出针对丰田用户的促销措施,包括高达1000美元的折扣或者无息贷款。美国司法机构联手对丰田调查取证,评级机构标普也将丰田汽车的长期评级列入负面信用观察名单。

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