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不再默默无闻当陪衬?1.5T +CVT的江铃福特领界了解一下

2018-12-25 20:27 来源: 买车大师

提起江铃福特,大家可能会比较陌生,就像当年班里的美术课代表一样,知道有这么个人,但名字恐怕早已忘记了。确实,江铃福特旗下的产品和我们的生活并没有那么亲近,就算是撼路者,也依旧是一款偏硬派越野的小众产品。不过,上周我去试驾了江铃福特一款主打家庭的新车——领界,那么这款车真的能贴近我们的家庭么,接下来就简单说说我的体验。

不再默默无闻当陪衬?1.5T +CVT的江铃福特领界了解一下

外观设计就不多说了,大家看看图片,便有自己的判断。不过,车尾“Territory”这九个字母还是值得一提的。如果你熟悉福特海外市场的车型,或对性能车感兴趣,那么对“Territory”应该不会陌生。

福特Territory最初是由福特澳大利亚公司基于EA169平台所打造的,在2004年首次亮相,此后经历了5次改款。当年的福特Territory可谓是一款主打性能的SUV,以初期代号SX的车型为例,它有一颗4.0升直列6缸的心脏,最大功率182kW,峰值扭矩达到了380Nm。而后期在2008年推出的F6X高性能版本,动力输出更是涨到了270kW和550Nm,这比当年的宝马E46 M3还要强大。可以说彼时的福特Territory有点像今天的保时捷Cayenne,既能居家过日子,也可以上山找乐子。

不再默默无闻当陪衬?1.5T +CVT的江铃福特领界了解一下

F6X版福特Territory

眼下这台1.5T+CVT的领界,似乎和性能、乐趣没有半点关系,而我更多看到的是江铃驭胜S330的影子。当然,人家也没说这是款性能车,说的是家庭,说的是温馨。好吧,让我们忘记先前的福特Territory和江铃驭胜S330,不去纠结它的血统,单看领界这台车,说实话它并不讨我的喜欢。

不再默默无闻当陪衬?1.5T +CVT的江铃福特领界了解一下

首先动力总成让人十分苦恼,1.5T的引擎是上一代福克斯上的机器,只是动力输出被调低了,最大功率103kW,峰值扭矩225Nm。说实话,这个动力家用是足够,不用担心“带不动”之类的问题,但变速箱着实有些拖后腿。按理,CVT变速箱自然是顺滑的、流畅的,可领界的CVT变速箱会时不时地突然失忆,尤其在起步的时候。当丢掉刹车,想让车缓慢的向前滑行,此时变速箱会想:我是谁?车上这个家伙想让我做什么?是让我帮他去泡一杯咖啡么?

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良久,当我实在耐不住,踩下油门催促它前行时,他才一拍大腿,恍然大悟到:原来我是一台变速箱啊!随之,车会向前窜一下,也算是对我如此没耐心的报复吧。说白了领界有时候会出现松油门不走,踩油门窜的情形。

领界还有推出48V轻混版本的车型,但它这个48V和“起步辅助”、“电子涡轮”这些名词似乎关系不大,起步时,变速箱依旧一顿、一顿地思考着问题。48V和普通版本的区别好像就是启停时,待机时间更长而已。

不再默默无闻当陪衬?1.5T +CVT的江铃福特领界了解一下

其次,领界的车机系统也不太让人喜欢。我并不是针对领界这一款车,我是针对一切因有语音控制,而取消实体按键的车型,用起来着实不方便。在我看来,语音控制应是锦上添花的事,领界的语音系统确实也很聪敏,识别度高,反应也快。平时导航、听音乐之类的事用语音来完成是美好的,可是我并不情愿在开车时,用语音来控制空调,第一是慢,第二是不准确。

本来一、两秒就能完成的事儿,现在却要对着语音系统说半天废话。假果通过面板操作,实在太分神了,不安全。这么说吧,如果领界能把空调控制面板做成实体按钮,那样它的车机系统是90分以上的成绩,可现在我觉得不及格。

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避震和虑震是最后一点我不太满意的地方,领界的问题是前后避震的阻尼不太一致。前避震偏软、后避震偏硬,而且经过大颠簸时,后桥会有余震的产生,总觉得后桥刚性不够,有些松散。不过在激烈驾驶时,悬架对车身姿态的控制还不错,能给予驾驶者足够的信心。但我依旧觉得,既然是家庭用车的定位,还是舒适些好。

当然,领界也是有优点的,比如说空间很大,配置高,全景天窗很漂亮。说空间大,不仅仅是数据层面,实际坐进车内也是很敞亮,座椅舒适,后备厢规整,一家人出行是很安逸的。对于这个价位,这个级别的SUV来说,消费者一定在乎空间的,也是喜欢全景天窗的。所以说,以上都是领界的加分项,而且此项的权重还很大。

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综合来说,领界虽有缺点,优点也很突出,如何取舍那要看个人的需求。对驾驶质感要求不高,但空间是刚需的人来说,领界是可以选择的。

写在最后

说江铃福特原先是默默无闻的美术课代表,有了领界或许会成为数学课代表,是重要的车,但很难爱得真诚,至少我是怕数学的。

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