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POLO GTI移植180匹双增压引擎,理科男玩改装秒变技术大神!

2018-12-25 20:15 来源: 改装车

相信很多喜欢玩A0级小车的玩家,都会留意过一款叫POLO GTI的车型,不过国内版本原厂动力仅有131匹马力,因此遭到不少车友吐槽。而在海外的12-15款POLO GTI则是采用1.4T的双增压发动机,而16-18款更是使用1.8T。另外,这款车型的车内装备简陋纯粹,曾被认为是UP GTI上市前,最接近GOLF GTI(MK1 )驾驶感受的车而深得人心。

POLO GTI移植180匹双增压引擎,理科男玩改装秒变技术大神!

今天就给大家分享一个郑州车友的POLO GTI改装案例,和一般的改装不同,小刘的目的是还原海外版本的POLO GTI,让它恢复到GTI原本应有的模样!

POLO GTI移植180匹双增压引擎,理科男玩改装秒变技术大神!

POLO GTI移植180匹双增压引擎,理科男玩改装秒变技术大神!

"其实我跟这辆车的相识挺有缘分的,之前在英国留学时,看到街上基本都是嘉年华和POLO的天下,耳濡目染之下渐渐的就喜欢上小体积的车子。所以我在2016年10月回国后,我就直奔4S店,打算把这款纯碎的驾驶机器收入怀中,但却被告知等车至少要3个月。"

POLO GTI移植180匹双增压引擎,理科男玩改装秒变技术大神!

"于是我便在各大的二手车网站寻觅,看到好几个挂出0公里、准新GTI的信息,多番了解之下发现,看到的原来都是同一台车,车源就只有一个。而且是一辆2012款国四,只有70公里的行驶里程的库存车,既然缘分已到,我二话不说就低价秒走。"

POLO GTI移植180匹双增压引擎,理科男玩改装秒变技术大神!

POLO GTI移植180匹双增压引擎,理科男玩改装秒变技术大神!

在提车后的第二天,车主就去换了爱巴赫的弹簧以及17寸的GTI款式战斧轮毂,轮胎采用了215/40的扁平比,把车身高度恢复到海外版本的状态。而之后大概跑了5000公里左右,车主便着手准备换发动机。"与其说我的是改装车,倒不如说是恢复POLO GTI原本应有的样子。"

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