新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
五菱宏光
4.28-6.98万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

如何扛住“降维打击”?上汽通用五菱 11 月新车销量解读!

2018-12-25 19:47 来源: 童济仁的汽车评论

如何扛住“降维打击”?上汽通用五菱 11 月新车销量解读!

每月《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构及新产品布局做解读。每月关注对象分别为合资乘用车企 TOP 3 和自主乘用车企 TOP 3。

2018 年 11 月,上汽通用共销售新车 117,867 辆,同比下滑 36.20%,环比增长 13.78%,排名自主乘用车企第 3 名。

童济仁汽车评论 编辑丨辰巳

当车市从浮躁持续回归理性时,强势车企会采用各种方式不断扩大自身的用户群体,其中 " 降维打击 " 是重要的手段之一——利用在更高价位市场里建立的口碑、品牌效应甚至是成本优势,下探产品定位,从而收割低价位的消费群体,达到扩大市场份额的目的。

对于深耕 10 万元以下市场的上汽通用五菱而言,在本就承受外部环境收紧对于消费者拥车欲望的抑制之外,同时面临来自其它品牌类似的 " 降维打击 ",这也直接反映到对于上汽通用五菱的销量冲击上。

如何扛住“降维打击”?上汽通用五菱 11 月新车销量解读!

今年前 11 个月,上汽通用五菱销量同比下滑 10.89%,同时也被增长 28.62% 的吉利超越而落到了自主车企销量次席。不过,以微客起家并不断向上进入乘用车市场的发展路径,上汽通用五菱是践行最成功的的一家,这也意味着在当前的环境下,上汽通用五菱并没有太多值得参考的过往经验。能够依靠的,仍然是上汽通用五菱在过去五年不断壮大的武器——消费需求精准把握、产品快速迭代。

▎宝骏品牌:数据下滑背后的原因在哪里?

宝骏品牌销量:66,750 辆,同比下滑 48.05%,环比增长 14.57%。

如何扛住“降维打击”?上汽通用五菱 11 月新车销量解读!

如何扛住“降维打击”?上汽通用五菱 11 月新车销量解读!

【11 月亮点】

1. 宝骏 E100 销量过 5,000 辆,在纯电动领域独树一帜。

2. 宝骏 360 销量位居 MPV 第二,仅次于五菱宏光。

3. 宝骏 530 CVT 版本上市。

【潜在风险】

1. 宝骏 310 受 " 降维打击 " 影响最为显著。

2. 宝骏 530 上探主流市场受阻,宝骏 RS-5 会以何种方式突围?

数据有时候是会骗人的。单看 48.05% 的跌幅,会觉得宝骏出现了断崖式下滑。但如果细分车型探究下滑的原因,会得到更多有意义的结论。

从数据来看,销量缺口主要来自于三款车型——宝骏 310、宝骏 730 和宝骏 510。然而三款车型下滑的原因却各不相同。

去年年底,购置税优惠政策即将到期之时的突击购车高潮,是高基数形成的重要原因之一,尤其在 10 万元以下的小排量车型中这一现象更为明显。而宝骏 510 的销量仍然能排名 SUV 单月第 3、累计第 2,今年前 11 个月销量甚至还有 7.4% 的增长。

如何扛住“降维打击”?上汽通用五菱 11 月新车销量解读!

同时,去年同期宋 MAX 也才上市不久,尚处爬升中的销量对于宝骏 730 的影响还未完全显现。而从今年平均销量来看,宝骏 730 11 月的销量并未偏差平均数太多,属于今年的正常水平。

不过今年下半年开始宝骏 310 的下滑,却真实反映了这半年来 5-7 万元轿车市场的供求变化。

" 求 " 的变化在于 5 万元左右的轿车消费市场出现萎缩,经济环境的收紧严重抑制了拥车欲望;" 供 " 的变化则在于缤瑞、荣威 i5 这类下探到 6-7 万元级别搅局新品的出现,大大影响了原本消费者对于产品配置、品质的认知。这样的供求关系变化,也在倒逼宝骏进行必要的产品升级,以应对消费者不断被吊高的胃口。

如何扛住“降维打击”?上汽通用五菱 11 月新车销量解读!

宝骏 530 从今年 7 月开始就处于减产状态,同时出货量也连续走低,至 11 月终于有所回升。从这款产品开始,宝骏开始向 10 万元级别主流 SUV 市场发起冲击。不过,消费者的变化也意味着产品着力点与营销方式的差异,年中产量连续数月非正常的数字也反映出宝骏内部的调整。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩