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再铸功名三十年 纯电e-tron吹响冲锋号 奥迪新能源战略水到渠成全面发力

2018-12-25 18:50 来源: 新民网

作为四环品牌电动化战略的第一款明星车型,今年9月17日,奥迪e-tron在旧金山品牌峰会全球首发,正式开启纯电动时代。11月5日,奥迪e-tron在中国国际进口博览会上完成中国首秀之后,又在2018广州车展上再度亮相。2019年,奥迪e-tron将作为进口车引入国内,从2020年开始由一汽-大众奥迪进行国产。

一汽与奥迪在华合作三十年功成名就,为中国500万用户创造了美好出行生活。如今双方藉奥迪e-tron开启全新电动化战略,也吹响了进军下一个辉煌三十年的冲锋号。

步调有节奏

近几年来,各大豪华汽车品牌在新能源车领域都各有规划和行动。凭借前瞻的视野和强大的技术储备,奥迪在新能源汽车方面的投入并非一时心血来潮,而是循序渐进,稳扎稳打,致力于打造“正向循环”的绿色出行解决方案。

从上世纪80年代载入汽车发展里程碑的Audi Duo开始,到后来的奥迪A6 Hybrid、奥迪A8L Hybrid以及奥迪Q5 Hybrid三款混动车型。当前,奥迪e-tron已形成插电式混合量产车型家族,包括奥迪A3 Sportback e-tron,首款中德联合研发的奥迪A6L e-tron和首款将插电混动技术与全时四驱技术结合的Q7 e-tron。奥迪始终以最先进的技术和前瞻的理念,在不同社会发展阶段为用户提供最具现实意义的新能源出行方案。

根据计划,奥迪将在2025年实现全系车型电动化。继e-tron之后,奥迪还将在2019年推出e-tron Sportback,在2020年推出奥迪e-tron GT。除此之外,还将基于全新奥迪Q2L打造一款纯电动产品。到2022年,奥迪将在中国市场投放更多款纯电动车型,覆盖各个级别细分市场。到2025年,奥迪将向市场推出超过20种电动车,其中12款车为纯电驱动,覆盖从A级到D级的所有级别车型,并实现全球范围内电动车销量占三分之一的战略规划。

技术有亮点

e-tron是奥迪迈入纯电动时代里程碑式的成果。它将驾驶乐趣、设计性与舒适性做到极致,拥有诸多创新亮点。

同级最强操控表现——奥迪e-tron提供一种全新维度的驾驶乐趣,其搭载的两台电动机动力强劲,在激活boost模式下能够产生300千瓦的系统输出功率和664牛米的扭矩,从静止加速到100公里/小时仅需5.7秒。首次量产搭载的quattro电动四驱系统,能在全天候及各种路况内提供最佳的牵引力。标配的自适应空气悬挂针对路况可进行单独调节,行驶高度可最大改变76毫米,轻松应对大部分地形。

奥迪e-tron配备的大容量高压电池存储了高达95千瓦时的能量,用户使用快速充电站以高达150千瓦的直流电充电,只需半小时就可充满80%电量,在量产车中速度第一。e-tron的智能能量回收系统效率惊人——最多可以回收300牛米和220千瓦的电力,这相当于其运行能量输入的70%以上,没有其他量产车型可以达到这一数值。

奥迪是全球首个在量产电动车中使用电动液压集成制动控制系统的厂商。奥迪e-tron的可选装虚拟外后视镜在量产车型上也为全球首创。藉此,奥迪e-tron的风阻系数低至0.27,为SUV级别最佳,可使续航里程多出约35公里。

生产有安排

奥迪e-tron将率先在比利时布鲁塞尔的碳中立工厂生产下线,生产过程中用到的能源95%都是可再生能源。

在生产模式上,为实现电动化车型覆盖全部细分市场的产品战略规划,奥迪还将在大众集团内与多方进行合作,基于MLB平台、MEB平台、PPE平台以及与保时捷Taycan相同动力技术平台的4大平台全力打造电动化产品。奥迪e-tron和e-tron Sportback车型将基于MLB平台生产,并提供许多特别开发的组件和动力系统;A级、A+级产品将主要基于MEB平台进行开发;PPE平台为奥迪与保时捷合作开发的高端纯电动车平台,该平台将用于奥迪品牌B至D级电动化汽车生产;而奥迪e-tron GT概念车将搭载与保时捷Taycan相同的平台。

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