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剑指捷豹与奥迪,第一款奔驰电动车开着咋样?来看看外媒怎么说

2018-12-25 18:42 来源: 懂车师哥

前言:无论你接受与否,汽车的电气化都要来了,市场上不仅有新晋的新能源品牌的涌入,各大传统车企也在加快电动汽车的研发,其中也包括各大豪华品牌,奥迪的E-tron已经快要面世,奔驰也亮相了全新的电动SUV:EQC,这款来自传统豪华品牌的电动SUV表现到底如何,相信很多人心中都在期待,而最近海外媒体motortrend已经发布了这款车的首试文章,我们就来看看老外们如何评价奔驰EQC吧。(内容翻译自motortrend)

剑指捷豹与奥迪,第一款奔驰电动车开着咋样?来看看外媒怎么说

译文:遥想6年前,当11位评委一致地评出特斯拉Model S为2013年度车时,我们都一脸懵逼,WTF?特斯拉是啥?马斯克又是谁?从那以后,特斯拉也经历了很多起起落落,直到2018年第三季度,特斯拉在加州销量占所有汽车的4.6%,要知道加州的人口比整个加拿大都要多。

行业内的其它企业意识到了特斯拉的成功,纷纷开始做起了电动车,例如雪佛兰做出了Bolt EV车型(2017年度车,国内并未引进),但卖得并不好。美国市场又没有限牌、补贴这一说,人们对于Bolt这种普通电动车的需求自然就没有那么大,而更多的是期待能像特斯拉一样给人高档感、惊艳感的玩具,于是豪华品牌加紧步伐:捷豹推出了I-Pace、奥迪准备推出E-tron SUV和E-tron GT车型、保时捷也将上市Taycan;而这次测评的奔驰EQC400是奔驰未来计划推出的10款电动车中的第一款,将在2019年6月份进入欧洲市场销售,在2020年1月进入美国市场销售,进入中国市场的时间应该是19年年底。

剑指捷豹与奥迪,第一款奔驰电动车开着咋样?来看看外媒怎么说

奔驰会将旗下的电动车都命名为EQx,这一台EQC400是与奔驰GLC同平台打造的,400既可以代表400km的续航里程,也可以代表马力,这台EQC400前后的电动机能综合发出408马力,767牛米的最大扭矩。奔驰的工程师宣称EQC400的0-96km/h的加速成绩为4.9秒,这么大的动力理应当更快一些,但EQC实在是太重了,整备质量达到了约2.5吨,要知道普通版的GLC300只有1.8吨而已,比它尺寸更大、加速更快的特斯拉Model X的整备质量和它差不多,主要还是因为EQC那块80kwh的电池组和一些碰撞安全的结构。

剑指捷豹与奥迪,第一款奔驰电动车开着咋样?来看看外媒怎么说

400km的续航里程数据是基于欧洲的WLTP标准下执行,相比起国内的NEDC标准要更加的严苛,为了验证这个数据,编辑将充满电后的EQC400开了约333公里,还剩下7%的电,这样的续航里程其实并不能算领先的水平,只能说中上。充电方面,奔驰EQC支持110kw的快充,40分钟就能充80%的电。

剑指捷豹与奥迪,第一款奔驰电动车开着咋样?来看看外媒怎么说

外观方面,奔驰为EQ系列车型创造了新的家族式前脸,下咬式的大灯总能让人联想到一些日本车的设计元素,可能是每只“眼睛”上的尖角,很像东京街头看到的JDM minivan,还挺可爱的。格栅部分没有像别的电动车一样做了封闭的处理,据说是为了更好地冷却电机之类的装置。

剑指捷豹与奥迪,第一款奔驰电动车开着咋样?来看看外媒怎么说

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EQC的车身长度比GLC长了约102mm,这多出的102mm都用来拉长车身,让EQC看起来更有“轿跑SUV”的感觉,尾部的设计还是很有立体感的,贯穿式尾灯也不是什么稀奇东西了,这年头人人都在做贯穿式尾灯。

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