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迈锐宝XL
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迈锐宝XLRedline,外观动力双升级,2.0T+9AT就赢了

2018-12-25 18:28 来源: 刘道静MissCar

对雪佛兰的车型,小编之前接触的并不是很多,除了常见的科鲁兹、科沃兹,印象里最深的还是变形金刚中的大黄蜂科迈罗,美式肌肉线条总是会给年轻人留下深刻的印象。说来也巧,上周有机会试驾了三天雪佛兰沃兰多,一款全新家轿,从这几天的接触来看,对雪佛兰这个品牌有了更多好的认识。

迈锐宝XLRedline,外观动力双升级,2.0T+9AT就赢了

从雪佛兰4S店的展厅中可以看到,新的探险者、沃兰多、迈锐宝XL等等车型,静态中会发现一个共同的特点,那就是他旗下所有车型的外观都显得十分凶狠,车身勾勒出许多直来直去的线条,让整个展厅都显示十分年轻。而在24号上市的中期改款的迈锐宝XLRedline的身上,我们能看到更多的个性与嚣张。

迈锐宝XLRedline,外观动力双升级,2.0T+9AT就赢了

本次中期改款车型共推出三款车型,分别是售价为19.49万元的锐动版、20.49万元锐联版和21.99万元的锐智版,作为中型轿车,压在20万元这条线上,起售价比凯美瑞、雅阁都高,那我们就来看看他在这个价格基础上能给我们带来一个怎样的实力。

迈锐宝XLRedline,外观动力双升级,2.0T+9AT就赢了

和18款车型相比,外观变化最大的地方就在于前脸了,黑色处理的中网进气格栅尺寸变大,并且增加了双层横向的纹路设计,再搭配上黑色的雪佛兰LOGO,视觉感受更加突出运动。前脸灯组部分,中高配车型均采用了LED远近光大灯,低配车型则依然为卤素灯源。

车身侧面,最显眼的依然是黑色元素的轮毂,三款车型轮毂均为18英寸。车身长宽高分别为4933X1854X1473mm,比18款车型长度增加10mm,高度增加3mm。和同级别车型相比,车身长度有足够的优势。车辆尾部则比较普通,底部双边共两处的排气,红色底边的迈锐宝XL英文字样显得比较简洁。外观整体来看,Redline版本的迈锐宝XL跟上了目前年轻运动的时尚潮流,有魅力吸引一批年轻的消费者。

迈锐宝XLRedline,外观动力双升级,2.0T+9AT就赢了

外观的美与丑因人而异,而内饰的舒适性和操作的便捷性却是异口同声。新款迈锐宝XL的驾驶室设计并没有给人太多的惊艳,看上去中规中矩。8英寸中控大屏与实体按键相结合,既拥有了娱乐性又保留了基础的操作便利性。座椅均采用了真皮座椅,全系车型拥有多处调节方式,主副驾均为电动调节、座椅加热,顶配车型上还拥有座椅通风功能,这在同级别里还是少见的配置。驾驶室能看到不足的地方在于车内运动氛围烘托不到位,整体黑色的色彩,显得过于沉重。

迈锐宝XLRedline,外观动力双升级,2.0T+9AT就赢了

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配置层面,他拥有胎压监测、头部气囊、后驻车雷达、无钥匙进入启动以及远程启动、主动降噪、前后共四个USB充电接口,自动空调。在高配车型上还拥有自适应巡航、自适应远光灯、BOSE音响、主动刹车、车道偏移预警等等。从价位来看,在合资车型的级别里,这些配置还是比较友好的。在配置选择层面,推荐顶配的锐智版,比锐联版多了1.5万元,但是拥有了很多高端的配置,如果在终端能有一些优惠,那20万元选择顶配锐智版就比较值。

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