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西玛
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30万公里无故障顿挫,23.48-26.78万日系车

2018-12-25 17:50 来源: 汽车趣评

30万公里无故障顿挫,23.48-26.78万日系车

放眼现如今的国内汽车市场,日系车作为目前唯一可以和德系大众一较高下的合资车系,在国内汽车市场的地位一直都相当稳固,即使说是叱咤风云无限风光也毫不夸张。毕竟在现如今的国内汽车市场里,在轿车领域,日产轩逸曾多次荣登销量冠军宝座,而如丰田卡罗拉、本田雅阁、日产奇骏、本田思域及丰田凯美瑞等日系车型也都占据着相当优秀的市场份额。至于这些日系车之所以可以在国内汽车市场获得如此优秀的销量成绩的原因,不仅是因为它们都拥有堪称同级一流的燃油经济性,它们的整车品控也都拥有同级一流的水准。

30万公里无故障顿挫,23.48-26.78万日系车

所谓世事无绝对,虽然有许多日系车都靠着自身一流的燃油经济性及超一流的品控能力,在国内汽车市场获得了相当可观的销量成绩,但这并不代表任何一款拥有一流燃油经济性及超一流品控能力的日系车都可以在国内汽车市场拥有一个理想的销量成绩。比如我们今天要聊的这款,日产西玛,就正是这样一款燃油经济性优秀,品控能力也达到了30万公里没有故障及顿挫,却销量低迷到卖不出去的尴尬日系车。

30万公里无故障顿挫,23.48-26.78万日系车

其实日产西玛目前在国内汽车市场的处境要比我们想象的更加窘迫,毕竟日产西玛全系车型都已经在终端开出了2万的优惠额度,这款“清仓处理”的日系车的销量却依然十分低迷,三四百台的月销量都已经算是巅峰状态了。也正因如此,这款日产西玛可以称得上是进入国内汽车市场失败的日系车了。然而虽然在销量成绩上日产西玛可谓是惨败,但其实无论是整车品质还是综合实力,日产西玛的表现都十分出色。

这款拥有1.6吨车重、配置丰富并且自身机械素质过硬的日系车,无论是整车做工、用料、隔音性、操控性还是安全性都丝毫不逊色于同级的奥迪A4L,而在品控、舒适度及燃油经济性方面的表现则要比奥迪A4L更加出色。

30万公里无故障顿挫,23.48-26.78万日系车

作为日产所推出的一款B级车,虽然日产西玛被赋予了面向高端市场的定位,却并没有被赋予了一个可以表明自身豪车身份的帅气车标。但日产西玛的整车做工相当扎实细腻,这样的做工使得它整车内外都流露出堪比同级奥迪A4L的精致感。值得一提的是,日产西玛装备有日产家族可靠性最好的发动机、底盘及变速箱,这些加持使得它拥有了拥有30万公里无故障顿挫的出色品控力。

30万公里无故障顿挫,23.48-26.78万日系车

日产西玛拥有4903*1860*1436mm的车身长宽高以及2775mm的最大轴距,这样的车身数据虽然相比起奥迪A4L略逊一筹,但得益于日产西玛自身悬挂经过了偏软性调校,车内还装配有支撑性包裹性堪比顶级沙发的真皮座椅,这些加持赋予了日产西玛比奥迪A4L更出色的舒适度。

30万公里无故障顿挫,23.48-26.78万日系车

日产西玛全系搭载了2.5L发动机,并匹配CVT无级变速箱。这套动力总成不仅拥有30万公里无故障顿挫的出色可靠性,动力性能也十分强劲,赋予了日产西玛186马力的最大功率,以及234牛米的峰值扭矩。这样的动力数据要比入门级的奥迪A4L更优秀。值得一提的是,百公里8L的油耗也赋予了日产西玛出色的燃油经济性。

30万公里无故障顿挫,23.48-26.78万日系车

综上所述,日产西玛无论是整车品质还是综合实力都相当优秀,毕竟放眼现如今的国内豪华B级车市场,能够在诸多方面与奥迪A4L平起平坐的豪车本身就相当罕见了。23.48-26.78万的指导价也赋予了日产西玛出色的产品力及性价比。然而毕竟日产西玛徒有高端定位,整车实力却并没有达到一线豪车的水准,而且没有豪车车标,这些不足都使得它销量低迷,以致于沦落到现如今降价清仓都卖不动的尴尬境地。

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