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开车腰疼怪座椅?英国骨科专家指出真相

2018-12-25 15:41 来源: 改装达人

在信口开河的年代,东拉西车努力保持对事实和知识庄重的态度。

腰是男人健康的一面旗帜,而一个设计不佳的汽车驾驶座,会成为腰的天敌。闲暇时逛汽车论坛,看看车主们哀叹腰疼、吐槽座椅,给我们的无聊时光平添不少欢乐。

开车腰疼怪座椅?英国骨科专家指出真相

▲真的猛士,敢于直面自己的腰疼

忍无可忍的车主们挺身而出,为荣誉而战。某宝上买个简易腰托是最简单的反击;动手能力强的会拆解座椅,塞入海绵、电工板等物料,以支援空虚的腰部;生性暴烈的车主干脆愤而拆下原车座椅,用心仪的座椅取而代之。

开车腰疼怪座椅?英国骨科专家指出真相

▲江湖流传的宝马3系座椅改装秘籍

当然,也会有阅历丰富的旁观者,冷静地提醒说:腰疼是表象,补肾才是关键。

▲腰与肾存在某种神密联系

但英国的骨科专家却指出了一个更让人警醒的问题。

你坐在驾驶座上的姿势对不对?

一般而言,汽车公司只是对汽车上的座椅提出大概要求,具体的设计制造是由座椅供应商完成的。

平心而论,座椅供应商在研发设计上也是蛮拼的。看上去并不复杂的座椅,是由设计师、人体工程学专家、化工专家、材料专家、软件工程师、专业工匠等组成的团队,通力合作才能完成。

▲汽车座椅设计涉及多个专业领域

有趣的是,由于合同保密方面的原因,你开着一辆奔驰车或一辆丰田车,却不清楚自己车上的座椅到底是谁造出来的。

虽然在设计上已经大费周章,但英国脊柱治疗协会(BCA)的医学专家却敏锐地指出,汽车座椅是“均码”的,而我们每个人的身高、体型却各不相同。也就是说,座椅的人体工程学搞得再好,还是跟很多人不配套。

▲汽车座椅的“兼容性”是个问题

更何况,有的车型座椅设计有问题,对人类的腰极不友好。比如某合资品牌的中低端车型,或者某豪华品牌的某中端车型,都对车主的腰暗藏敌意,不管你是何种体型,这种车开久了,腰部都难免中招。

更大的麻烦是,BCA的专家指出,人体的结构天生不适合久坐,更不适合长时间坐在驾驶位上。我们坐在其它座位上,腿是可以帮忙支撑和保持身体平衡的;但开车时,腿脚要负责控制各种踏板,无暇分担压力,身体各种压力都向腰部集中——腰心中的苦,又有几人清楚?

▲最是男儿伤心时

好在汽车驾驶座都提供了调整功能。调整座椅,驾驶时保持一个合理的坐姿,可以缓解腰部压力,降低腰疼风险。

但BCA的专家又遗憾地指出,人们匆匆忙忙上车,开车就跑,很多人根本不认真调整座椅,也不懂科学的调整方法。

姿势不对,再好的座椅也不能拯救你那苦命的腰肢。

座椅科学调整五步走

什么是好的汽车座椅?

沃尔沃汽车设计副总裁罗宾·佩芝曾当过4年内饰主管,他的说法是:座椅应该能正确分配和支撑人体的重量,并且能通过调整让人获得合理的乘坐姿势。

开车之所以会腰疼,主要原因就是人体重量分配不合理,腰间承受了过多的压力。而合理调整座椅,目的就是给深受委屈的腰减负。

上车后,首先要做的就是调整驾驶座椅,这事关安全和舒适,花上一两分钟绝对是值得的。

第一步:前后调整

最简单的汽车驾驶座椅,也能“三向”调整:座椅前后、高低和椅背的角度。

上车入座后,臀部尽量向后挪,直到贴近座椅靠背,然后试着前后调整座椅。调好的标准是:把某个踏板(油门、刹车或离合器)踩到底后,腿不能伸得太直,膝关节处要有一个轻度弯曲。

▲座椅与各个踏板之间的距离要合理

这主要是一个安全的考虑,保证能及时有力地踩下各个踏板;当然,也有为腰分忧的意思,如果腿伸得过直,腰就真的一点劲都借不上,完全得不到腿部的支撑;如果腿弯曲角度过大,也会牵扯到腰部,导致肌肉紧张。

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