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新车|今天不聊四轮,我们来说说Honda中国首款电动摩托车

2018-12-25 15:08 来源: 排气管

新车|今天不聊四轮,我们来说说Honda中国首款电动摩托车

其实我一直觉得,相比汽车,摩托车更让人无法抗拒,无论男人还是女人,总有那么一群人,喜欢戴着头盔、风从耳边疾驰而过的感觉,那是比坐在汽车里更加自由狂野的味道……等等,此时你脑补的画面是不是那些看上去荷尔蒙爆炸、肌肉感十足的重型机车?

NONONO……可不是那样的,我们要说的是摩托车中的踏板摩托车,请看下图。

新车|今天不聊四轮,我们来说说Honda中国首款电动摩托车

瞬间觉得“小绵羊”?可别小看踏板摩托车哦,它可是摩托车中保有量最高的车型,即使是许多拥有重型机车的人也很大概率有一辆踏板摩托车,因为它独特的传动设计与更小的车型体积和短轴距的特征,更加适合在拥挤的城市中出行。而我们今天要说的这款摩托车,它与城市的匹配度更是高达百分之九十九点九九——因为它是一辆纯电动摩托车。

12月23日,摩托车圈的“大佬” Honda中国研发的首款锂电池电动摩托车——V-GO正式发布,指导价为7,988元。

新车|今天不聊四轮,我们来说说Honda中国首款电动摩托车

V-GO的定位是一款城市轻便短距离移动出行工具,听上去仿佛有些局限,不过,它相比传动电动车具有非常明显的技术优势,来看几个关键点你们就明白了。关键点一

简约时尚,留有改装余地的造型

V-GO的外观设计很简洁,秉承了本田两轮车型的一贯设计理念,在这样的简约背后,是Honda后期将推出多样化的配色和专属用户的定制化改装,用户可通过定制配件来实现Sports、Vanguard、Street、Fashion等多种车型风格。

新车|今天不聊四轮,我们来说说Honda中国首款电动摩托车

新车|今天不聊四轮,我们来说说Honda中国首款电动摩托车

车身尺寸方面,V-GO长宽高1671*665*1038mm,轴距1218mm,相比常见的轻便两轮燃油踏板车要小不少,而132mm的离地间隙却达到了许多挡车的水平。 在它的身上,我们能看到全车灯光均为LED光源,大灯部分还带有V型LED日行灯,尾灯也采用和大灯相同的V型设计。

新车|今天不聊四轮,我们来说说Honda中国首款电动摩托车

关键点二

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