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“改头换面”后的奥迪 A8L 开起来如何?试驾全新奥迪 A8L

2018-12-25 15:03 来源: 牛车网

[ 资讯 - 牛车网 ]

这几年在国内的 D 级车中市场中,奥迪 A8 似乎一直被宝马 7 系和奔驰 S 级压着打。纵然 S8 的 " 大型动作广告片 "《非常人贩》都已经拍完了 3 部,似乎也没能让奥迪 A8 在 D 级车市场中有太大的起色。在我个人看来,本身前代 A8 车型已经走到了产品末期,加上车型定位过于模糊(宝马的定位是操控上的豪华,奔驰则为纯粹的豪华),都导致了奥迪 A8 在 D 级车市场中竞争力的不足。

“改头换面”后的奥迪 A8L 开起来如何?试驾全新奥迪 A8L

其实回顾奥迪 A8 历代车型,从诞生伊始到如今的更新换代,奥迪 A8 总是要落后于它的两个直接对手(奔驰宝马)。第一代奥迪 A8 诞生的时间跟我出生的年份一样,1994 年。这个时候豪华车市场已经开始逐渐成长起来,奔驰宝马则已经依靠着 S 级和 7 系抢先占领了一部分市场,一向喜欢迟到的奥迪终于还是 " 不紧不慢 " 的在欧洲推出了第一代 A8 车型。

“改头换面”后的奥迪 A8L 开起来如何?试驾全新奥迪 A8L

奥迪的产品战略就跟它的车型设计一样,都喜欢稳扎稳打,即便在豪华车市场中奔驰宝马已经率先拿下了一部分市场,但是奥迪依旧在推出 A8 之前先来了一辆 Audi V8 车型试水,后来 Audi V8 小有成功之后,奥迪 A8 得到车系历史方才正式开启。

# 只要敢踩油,A8 就抬头

对于一台 D 级车来说,性能的 " 面儿 " 上意义要远大于实际驾控意义,所以上一代的奥迪 A8 的 W12 版本在我看来属于奥迪 A8 整个车系历史中最为成功的一辆。说回今天的全新一代奥迪 A8L,为了迎合时代潮流,也开始走起了年轻化设计路线。的确,尺寸依旧足够庞大,却失去了老 A8 那般雄厚庄重的气场。

抛开颜值,全新一代奥迪 A8 车型最大亮点在于武装到牙齿的科技装备,车内的一系列科技电气化配置,牛车网已经开一期选题做深入介绍,接下来的主要内容是全新 A8L 在动态方面的内容。

“改头换面”后的奥迪 A8L 开起来如何?试驾全新奥迪 A8L

尺寸虽大,可劲儿头不小。3.0T 发动机从 1370rpm 就可以达到最大 500 牛 · 米扭矩输出,所以初段的力量非常足够,尤其在车外能明显看到车身姿态的变化。但车内的主观感受却是油门稍微深一点就能感受到的是开始滑动。没错,是 " 滑动 "。这台车说到底还是给老板坐的,即便再暴力的给油,它也在时时刻刻提醒你小心背后老板的表情,如有不悦你随时有被炒鱿鱼的风险,所以在一些大油门的时候这台车反而有点懒懒洋洋的,纵然在车外的视觉当然,这所谓的懒洋洋也仅仅是整个车身给你带来的主观感受,并不代表不快。

“改头换面”后的奥迪 A8L 开起来如何?试驾全新奥迪 A8L

挂载专业测试仪器得到的成绩为:0-100km/h 实测成绩为 5.8s。并未采用弹射起步的方式,且四驱系统也并未出现打滑现象,在起步后 1 秒左右,随着转速攀升瞬间加速度能达到 0.7G。对于一台 2 吨多的 D 级车,奥迪 A8L 上的这台 3.0T 发动机已经表现出足够的强势了。

“改头换面”后的奥迪 A8L 开起来如何?试驾全新奥迪 A8L

坐在 A8L 车内,急加速也能感受到一定的推背感,但即便是在测试过程中,车内乘客的反馈也不过就是一句:" 动力表现还真的是蛮不错的 " 而已,即便油门和动力响应的足够速度,但是给你的加速感始终没有任何波澜,线性的让人提不起精神。所以在众人得知 5.8s 的加速成绩后无一不是张大了嘴表示诧异。

“改头换面”后的奥迪 A8L 开起来如何?试驾全新奥迪 A8L

还得继续说回定位问题,奥迪 A8L 面向的客户群体自然不会是喜欢速度与激情的年轻用户,所以别想着这台车能有什么极致的操控表现,尤其在超车的时候深踩油门,这个庞然大物一瞬间还是不太想动,似乎是在跟你确认真的要这样操作么?要不要顾及下后排 boss 的心理阴影面积,就在思考的瞬间这台大家伙才会蹭的弹出去,动力真的很强劲,只是为了舒适有所妥协。还有就是,自从奥迪将车载黑科技配置作为独门秘诀后,奥迪的车开起来都变得十分轻松,十分好开。我个人来说,倒有点不想人开车,更像是车开人。

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