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天籁
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曾是企业老板的最爱,如今成“四门版GTR”,天籁这么改能火吗

2018-12-25 13:45 来源: 汽车情报

11月份,第十代雅阁销量达到20508台、第八代凯美瑞销量达到16427台。

而曾经被称为日系三强之一的东风日产天籁,却只以11112台的成绩屈居“三剑客”末位。

至于原因,自然是由于第六台天籁上市时间较长,相比另外两位的全新换代产品,竞争力有些略有不足造成的。

曾是企业老板的最爱,如今成“四门版GTR”,天籁这么改能火吗

不过,俗话说:“好饭不怕晚”,对于东风日产这个主流合资品牌而言,只要产品过硬,市场根本不用担心。这不,备受瞩目的第七代天籁在12月18日进行了全国上市,售价区间为17.98万-26.98万,自此,“日系三剑客”全部完成了更新换代。

曾是企业老板的最爱,如今成“四门版GTR”,天籁这么改能火吗

但面对风头正劲的本田雅阁和表现稳定的丰田凯美瑞,第七代天籁究竟靠什么扳回一局?12月24日,在第七代天籁ALTIMA郑州上市发布会的现场,我似乎找到了答案。

画风突变,年轻运动当道

想当初,我在网上第一次看到天籁申报图的时候,我就被这个相当犀利的造型震惊了。而今天,当我真正看到它时,我看着眼前这台更年轻、更运动的新天籁,不禁愣了一会儿。想想它曾经沉稳、商务的造型,一时间还有些不适应。不过转念一想,看看现在的凯美瑞、雅阁,不也都是走的这个路线吗?

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全新天籁采用了家族化的V-motion2.0设计语言,这和美版天籁ALTIMA是完全保持一致的。而全新设计语言的应用让整车相比老款沉稳的造型显得更加运动和年轻,对于不少年轻人消费者而言,这个扁平、修长、犀利的造型,可真加分不少。

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而在车身尺寸方面,新天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距2825mm。这个数据相比雅阁和凯美瑞来说,新天籁是最长的,但在数据上,三者差异不大。在更倾向与年轻化的同时,兼顾了车身尺寸和乘坐空间。

内饰简约,科技配置领先

相比激进的外观,第七代天籁在内饰方面则要收敛了一些,这也在一定程度上很符合日系车企实用为先的造车理念。新天籁的内饰设计相比老款而言变化还是比较明显的,虽然你一眼就能看出这是一台东风日产,但细节之处,却又处处不同。

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譬如中控大屏由老款的镶嵌式改成了当下消费者最喜欢的悬浮式,“D”字形方向盘造型更是一改它老气横秋的人设,似乎在不断强调着它的年轻化。而BOSE音响、全新人体工学设计座椅、大尺寸全景天窗的配备,让新天籁的车内质感又更上一层楼。

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当然,以上这些配置对于合资B级车来说,已经不算新鲜了,所以这对于新天籁来说,也绝不是“大招”。在配置方面,新天籁此次最大的亮点当属它所配备的日产智行系统,不仅包含ProPILOT智控领航所带来的多重主动安全配置,还拥有着同级功能最多的车联网系统NISSAN Connect日产智联,这在合资B级车市场上的确算得上是突破之举。

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