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美国人都不买别克三缸车,美国诞生的品牌没了中国市场几乎要破产

2018-12-25 13:01 来源: 车讯教授

别克品牌几乎9成销量来自于中国市场,其他国家销量都在萎缩。

因为2017年别克品牌目前超过84%的销售量都来自于中国市场,2018年这个比例已经几乎达到了9成,这个曾经在1910年代就出口到了我国北京上海,属于美国最古老的汽车品牌之一,目前居然已经完全不依赖美国本土市场了,而居然现在的情况是:失中国市场者失天下。

美国人都不买别克三缸车,美国诞生的品牌没了中国市场几乎要破产

随着别克在华销量支柱:别克英朗的换代,全面使用上了1.0T和1.3T三缸发动机,再度降低了别个这个大品牌的形象,因为别克过于操切,居然对于曾经卖得比轩逸、朗逸更好的英朗四缸版全系剔除,全系都给停产停售了,目的只有一个:给三缸版的英朗让路。

美国人都不买别克三缸车,美国诞生的品牌没了中国市场几乎要破产

与此同时,三缸版的别克GL6、阅朗也是使用了一模一样的三缸发动机,这样的车型也被上汽通用别克,运输到了美国市场试着销售,结果惨不忍睹,销量很差很差,因为美国人更喜欢的还是大排量自然吸气引擎,最低最低的排量也不能低于2.0升,但是英朗现款最高配版也不过才是1.3T排量。

美国人都不买别克三缸车,美国诞生的品牌没了中国市场几乎要破产

于是目前的别克英朗遭遇到了严重的市场危机,英朗的1.0T自动档版几乎已经只需要7.5万元能落地开走,丐版只需6.8万落地,现金优惠居然就可以达到五万元,让人非常难以理解这样的一款A级家轿车,为何有如此的高层次降价?

美国人都不买别克三缸车,美国诞生的品牌没了中国市场几乎要破产

别克三缸发动机的大面积使用是其销量下滑的重要因素

还是因为卖不掉,11月的1.6L四缸发动机版的日产轩逸卖掉了5.26万台,创下了历史最佳成绩,但是别克英朗却只有3.17万台,要知道轩逸终端只给两万的现金降价,实际销售价格对比而言,同配置前提下的轩逸比英朗贵出来了大约2.6万元,但是消费者还是一股脑的抛弃了英朗选择了轩逸。

美国人都不买别克三缸车,美国诞生的品牌没了中国市场几乎要破产

美国人都不买美系品牌的三缸车,这个完完全全是从美国市场诞生的品牌,居然沦为了一个失去了中国市场就肯定会走向破产边缘,因为别克太依赖中国了。但是中国人眼中10多年前,曾经高大上的“大别克”的光辉形象,也逐渐被凯越、英朗、阅朗这样的廉价抖动异常的三缸车型给毁了自身形象。

美国人都不买别克三缸车,美国诞生的品牌没了中国市场几乎要破产

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