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轴距近3米1,这豪车有世界第一的名头,现因降价终于迎来春天?

2018-12-25 12:00 来源: 汽车爱卿

对于豪车的定义,我想大部分的国人都会停留在奔驰宝马奥迪之间,因为从最基本的品牌认知程度以及市场车型的销量上来看,BBA的车型确实是很具有说服力。所以作为消费者的角度来说,无论是基于面子的初心,还是衷于后期维修保养的可靠,BBA的车型确实是市场的一个首选标准。因此在这样的一个决定性的优势的前提下,处于国内市场的二线豪车就可以说非常难以取悦消费者,就拿本田的高端豪华品牌讴歌来说,它在北美市场的地位并不亚于奔驰宝马奥迪,但是它在国内的市场表现却是非常的一般,不是因为它产品品质不行,而是它豪华品牌的定义并没有在国内的消费者中产生共识,这也是最直观也是最重要的一点,而我今天介绍的这款二线豪车也是具有同样的命运,轴距近3米1,这豪车有着世界第一的名头,现因降价终于迎来春天?

轴距近3米1,这豪车有世界第一的名头,现因降价终于迎来春天?

轴距近3米1,这豪车有世界第一的名头,现因降价终于迎来春天?

我今天介绍的这款车车就是来自欧洲瑞典的沃尔沃S90,对于沃尔沃来说,这个豪华品牌我想经常了解汽车知识的朋友一定不会陌生,毕竟这个品牌在安全性能上有着世界第一的名头。现在的话还被我们自主品牌的吉利所收购,所以说现在的它显得多了一丝亲和感。而沃尔沃的S90是沃尔沃旗下的一款旗舰轿车,这辆车在国内的市场上是特别加长的,在车身的尺寸上这辆车的长宽高分别有着5053mm/1879mm/1450mm轴距为3061mm,接近3米1的轴距长度让它在同级别中,无论是奥迪的A6L还是宝马的5系都具有不错的优势,但可惜的是这辆车的市场销量确实比较一般,在上市之初仅仅保持在1千多台的销量,与奥迪A6L或者是宝马5系的轻易上万的销量是有着很直观的差距。

轴距近3米1,这豪车有世界第一的名头,现因降价终于迎来春天?

所以在销量堪忧的前提下,这辆沃尔沃S90只能采取降价的策略,在经过一系列的基础沉淀,近几个月的销量有了一定的回暖,在刚过去的11月份也交出了4600台的成绩,虽然这个成绩相遇于同级别的车型还是没有说服力,但是对于沃尔沃S90这辆车来说或许能算是一个“小春天”吧。因为现在的它终于能够被纳入与奥迪A6L与宝马的系消费者的考虑范畴之中。当然,对于现在的沃尔沃S90来说,它虽然在后排的空间表现具有不俗的基础,但是他自身的品牌影响力以及后期的维修保养问题依旧很尴尬,所以说这辆车要想在这个中级豪华市场立足还是面临着严峻的考验,在加上现在的奥迪A6L的全新改款,在科技感与颜值提升的基础上无疑是又给了沃尔沃S90强有力的市场压力,所以这辆车之后的市场表现谁也不敢断言。

轴距近3米1,这豪车有世界第一的名头,现因降价终于迎来春天?

轴距近3米1,这豪车有世界第一的名头,现因降价终于迎来春天?

外观的设计上,这辆车的前脸采用的依旧是内凹式的直瀑式进气格栅,中间的话采用是一个斜线的装饰条贯穿整个格栅,所以这个设计也被很多消费者称赞过,说“最安全的汽车连车头都系安全带”。车灯的话依旧是沃尔沃家族特有的“雷神之锤”造型,在富有犀利感的同时也极具豪华感。车身的设计上这辆车映入眼帘的第一感觉就是修长,毕竟有着超过5米的车长。在车身的腰线上采用的是一个镀铬的装饰,这个设计让它修长的特性显得更佳的直观。尾部依旧采用双“C”造型型的尾灯,说实话这样的设计缺少了一丝豪华感,视觉感受略显平庸。

轴距近3米1,这豪车有世界第一的名头,现因降价终于迎来春天?

内饰的设计上,这辆车整体布局比较简约,没有像奥迪A6L那样全车都充满着科技气息,在档杆与方向盘上都是一个机械的设计,即便是最高配的车型。这点就让我想到雷克萨斯的ES,也是一样的设计理念,这个样的搭配虽然在可靠性与耐用上还行,但是却缺少了一种这个价位该有的豪华感。当然,这点的话也是因人而异,看自己的取舍。在色彩的搭配上这辆车采用是黑棕色的点缀,不可否认这样的设计还是不错的,特别是中控台上贯穿式的皮革拉伸,在一定程度上富裕这辆车的档次感。

轴距近3米1,这豪车有世界第一的名头,现因降价终于迎来春天?

动力上,这辆车搭载的是2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是8挡手自一体的变速箱。就动力总成来说这辆车的没有啥亮点。

总体上来说,这辆车在外观设计上还是不错的,但是相比于同级别的车型这辆车在内饰的设计上缺乏一点表现力。

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