新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
众泰T500
6.98-12.38万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

时运不济还是实力不足,这十四款新车一上市就哑火了?

2018-12-25 11:49 来源: 汽车天涯

2018年车市的“寒冬”毫无疑问已经是注定的了,不少车企虽然推出了很多新车提前应对,遗憾的是这些新车上市后却哑火了。(以下销量数据均来自于乘联会)

豪华品牌

奥迪Q2L

(9月上市,截止11月累计销量6231辆)

时运不济还是实力不足,这十四款新车一上市就哑火了?

豪华SUV是今年车市为数不多的能够逆市上扬的细分市场之一,很多重量级新车表现优异,比如奥迪Q5L、宝马X3等。不过,凡事总有例外,被奥迪寄予厚望的Q2L连续三个月在所有国产奥迪车型中排名垫底,月均2千的销量无疑是“扑街”了。

实际上,这辆面向年轻消费市场的小型SUV,不仅尺寸加长了,造型配置也够丰富,但销量表现的不如人意,还是奥迪自己作的太狠,21.77-27.90万的售价过高,一方面与自家终端大幅优惠的奥迪Q3同门相争,另一方面与尺寸更大、动力更强的奔驰GLA和宝马X1相比也没有太大优势。

捷豹E-PACE

(8月上市,截止11月累计销量1820辆)

时运不济还是实力不足,这十四款新车一上市就哑火了?

面对BBA在国内市场的“疯狂扩张”,英伦豪华品牌捷豹依然固守着自家的“一亩三分地”,不仅车型少、换代慢,就连今年刚刚上市的紧凑级SUV捷豹E-PACE也颇有几分“自视清高”的味道,28.88万的起售价完全没有摆正自己的位置。不算宽敞的空间、不够强劲的动力暂且不说,就价格而言已经逼近同级BBA的售价了,加上BBA终端有降价,消费者完全有理由购买品牌力更好的奔驰GLA和宝马X1了。

所以说,捷豹应该多学学凯迪拉克,看看人家同期上市的XT4,起售价就已经比E-PACE便宜了3万,终端更是大幅优惠。

雪铁龙DS7

(4月上市,截止11月累计销量2181辆)

时运不济还是实力不足,这十四款新车一上市就哑火了?

很多消费者都在戏谑:法系“贵族”DS在中国沦为“屌丝”。作为雪铁龙的高端品牌,DS在欧洲是大受欢迎,但在国内却是“水土不服”,旗下四款车型11月销量刚刚破三位数(100辆)。而今年刚刚引入中国市场的现任法国总统座驾DS7表现也仅仅是差强人意,这其中一方面是法系车过于追逐个性,没有迎合中国消费者的喜好;另一方面是DS在营销上方向 错了,致使其品牌力严重不足;再者就是DS7与DS6相近的产品力和售价形成了手足相残的局面。

合资品牌

日产途达

(4月上市,截止11月累计销量10999辆)

时运不济还是实力不足,这十四款新车一上市就哑火了?

途达滞销的原因是多方面的。其所处的硬派SUV阵营本就是小众消费市场,这也注定了途达的销量不会太出众;另外,交由东风日产多渠道销售,也让途达在与奇骏等车型的同台竞技中,放大了自身产品力上的不足:廉价的内饰、后轮鼓刹、简陋的配置、不够强劲的动力,即便途达四驱版有着低速扭矩放大、机械牙嵌式后差速锁的加持,也让其热销的美梦化为泡影。

现代昂希诺

(4月上市,截止11月累计销量6475辆)

时运不济还是实力不足,这十四款新车一上市就哑火了?

韩系车在国内市场的全面溃败不能完全归结于品牌力的大幅下滑,自身产品力不足也是一大原因。比如现代昂希诺ENCINO,没有朗朗上口的名称让这款小型SUV难以深入人心,在面对性价比更高的同级自主品牌长安CS35PLUS、吉利缤越等车型围攻时,内饰质感差、配置不够丰富的昂希诺毫无招架之力,更不用说和一众采用越级打法的国产紧凑级SUV竞争。所以,即便终端有近1万的优惠,现代昂希诺也仅能维持三位数的销量。

起亚奕跑

(8月上市,截止11月累计销量15920辆)

时运不济还是实力不足,这十四款新车一上市就哑火了?

6.98-7.98万元的售价无疑是最便宜的合资SUV了,甚至比同级别的自主小型SUV还要便宜,但起亚的诚意并没能赢得消费者,月销仅3千辆左右,除了动力太弱、配置较差、设计过于个性化外,起亚在中国市场品牌力已经跌至谷底也是重要原因。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩