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试过这些越野项目,让我觉得奕歌不再只是一台都市 SUV

2018-12-25 11:12 来源: 达车汇

近几年来,车市中销售最火热的车型莫过于 SUV,尤其是在紧凑级 SUV 市场,竞争尤为激烈。11 月初,广汽三菱推出了全新 SUV 车型——奕歌。这也是继劲炫、欧蓝德、帕杰罗 · 劲畅之后,三菱在中国市场推出的第四款国产车型。

其实,提到三菱 SUV 车型,更多人想到的会是它的越野能力。奕歌作为一款以都市驾控为主的 SUV 车型,对于家族的越野能力又继承了几分呢?12 月 22 日,广汽三菱旗下全新紧凑型 SUV 奕歌北京区媒体试驾会,在顺义广汽三菱试驾基地举办,而本次试驾基本是以户外越野路段为主来体验广汽三菱奕歌。

试过这些越野项目,让我觉得奕歌不再只是一台都市 SUV

继承家族优良的越野血统

帕杰罗是很多越野爱好者喜欢的车型,因此,很多人对奕歌的越野能力也非常期待。此次试驾虽然场地不大,时间不长,但是场地路况丰富,包括簸箕路、双驼峰、炮弹坑等多种路况。

试过这些越野项目,让我觉得奕歌不再只是一台都市 SUV

奕歌搭载的是 1.5T 发动机,最大功率 125kW,最大扭矩输出 250N · m,匹配 6MT 和 CVT 变速箱。试驾直线加速的路段没有经过任何铺装,路面并不完全平坦。得益于超级全轮控制系统(S-AWC)对牵引力的精准控制和良好的抓地力,在急加速时并没有因为路面不平,使行车方向变得混乱。

试过这些越野项目,让我觉得奕歌不再只是一台都市 SUV

接下来的双驼峰和炮弹坑直接考验的就是底盘的性能。双驼峰考验的是底盘的接近角和离去角。在上下坡过程中只要控制好车速,看好方向,就能安全的通过。

试过这些越野项目,让我觉得奕歌不再只是一台都市 SUV

奕歌配备了前麦弗逊式独立悬架 + 后四连杆式独立悬架,在经过路况条件极为恶劣的炮弹坑路段时也非常轻松。同时,四驱系统的介入也可以让驾驶者简单的体验到交叉轴。

试过这些越野项目,让我觉得奕歌不再只是一台都市 SUV

从实际驾驶体验来讲,奕歌的的优势可以概括为:起步舒适、加速平顺、底盘支撑性好。 在 12-18 万元区间的同级合资 SUV 车中,很少有车型会有这么好的体验感。

新潮前卫的外观和内饰设计

奕歌采用全新升级的 Dynamic Shield 设计语言。前格栅看起来与欧蓝德相似,但在线条设计上更加锐利。同时,前脸大量的镀铬装饰与开角式前大灯组相搭配,看起来更运动。

试过这些越野项目,让我觉得奕歌不再只是一台都市 SUV

尾部的溜背造型与尾灯造型是同级 SUV 车型中最凸显个性的设计。尾灯整体看起来更像是一个尾翼设计,贯穿式尾灯将后挡风玻璃分成上下两部分,充分展现了前卫的设计风格。

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