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试驾吉利缤瑞:年轻就要折腾一下!

2018-12-25 08:04 来源: ZAKER汽车

常听大人说年轻就是本钱,年轻就应该折腾不要闲,年轻就连空气都很甜。我深以为然。反正年轻就是好。

生活在大都市的年轻人,坐拥挤破头的地铁,沙丁鱼的公交,每天浩浩荡荡早出晚归。但,大家似乎都不满意这种热闹的出行方式。

试驾吉利缤瑞:年轻就要折腾一下!

那,买车也就成为了必然。

自当下的汽车消费市场中,90/95 后购车人群比例快速上升。相对于其他标准,他们更注重车的颜值,够时尚了吗、有个性吗。

作为吉利产品年轻化的代表,缤瑞自然扛起了制霸年轻市场的这面大旗。这一次 " 缤瑞中国行 " 广州站,也让我终于能够明白,吉利为什么说这会是年轻人的第一台车。

试驾吉利缤瑞:年轻就要折腾一下!

油耗测试惊喜连连

虽然不论从什么角度来说,广州都有让人爱的理由,有人爱它的美食,有人爱它的时尚,有人爱它的历史。诚然,作为大城市,广州有堵车的自觉,所以这份爱里面,一定要有对堵车的包容。我们从长隆酒店出发,赶往花都九龙湖欧洲小镇,虽说是一场 " 比赛 ",但大家都是友谊第一,空调还是得吹,音乐也一定要听,就是这样,最终计算的时候,缤瑞 1.0TD 国六车型最低油耗为 4.9L/100KM;1.4T 车型百公里最低油耗 5.55L,油耗表现说是赶超日系车也不为过。

试驾吉利缤瑞:年轻就要折腾一下!

缤瑞搭载 1.0TD 和 1.4T 两款 " 中国心 " 十佳发动机,在 2017 年缤瑞 1.4T 发动机就被评选为 " 中国心 " 十佳发动机;1.0TD 发动机则荣获 2018 年度 " 中国心 " 十佳发动机,整体性能超越大众、福克斯、本田等主流合资品牌 1.0T 以及更高排量发动机。在燃油经济性上有很大的优势,高燃烧效率给年轻用户们带来最直接的反馈就是,省钱,有了这样的技术基础,在驾驶的时候自然就更加放得开。

操控灵巧有趣不失高级

午饭后来到自由试驾环节,毫无疑问这是能让我最快理解和了解缤瑞的环节。来的路上,乘坐感受已经给我留下不错的印象,对于动力我也知晓了,缤瑞很强。可想要好开,只有动力强是肯定不够的。在操控这方面,对很多人来说用高配置是无法弥补的,这也是我们自主品牌跟合资品牌最不容易追赶的差距。

试驾吉利缤瑞:年轻就要折腾一下!

既然是年轻人的车,我想缤瑞的年轻化一定是深入骨髓的。事实也证明缤瑞从内到外都散发着年轻的气息,如果开起来一样也是年轻的是不是就算成功呢?

先说答案,缤瑞是成功的。

但缤瑞的成功最关键点是它懂得适当的成熟。

试驾吉利缤瑞:年轻就要折腾一下!

在底盘和操控方面则是我认为缤瑞最优秀的地方。在我一直以运动模式的驾驶过程中,同行的媒体老师和我几乎都没有感受到悬架会与生硬的跳动,尤其是在初入高速和进入乡镇道路的减速带上,缤瑞将其过滤的非常有高级感,底盘紧绷,整个底盘质感完全不像是这个级别应有的表现。

关于抖动的问题,令人印象深刻的是,与 1.0TD 发动机所匹配的格特拉克 6DCT 双离合变速箱被吉利调教的极为顺畅,如果不去刻意感受和观察转速表的情况下,换挡会悄然瞬息的完成。至于在低速低档位的抖动方面,由于吉利对其调教的偏激进取向,所以变速箱大多数时候都存在于 1500 转及以上,所以这一点表现还算良好。

试驾吉利缤瑞:年轻就要折腾一下!

最重要的是,如果你不想跟它互动了,想安安静静的做个美男子,它也不会不依不饶闹着要你做出妥协。缤瑞的 ICC 智能领航系统,包揽 ACC 全速自适应巡航、LKA 车道偏离辅助系统、TJA 交通拥堵辅助系统等,可实现 0-150km/h 全速段车道保持及跟车行驶,覆盖高速行驶、城市行驶、夜间行驶和拥堵路况等多种出行场景,满足不同出行所需。当完成一天的工作,带着疲惫的身体想要回家的时候,一键激活缤瑞 ICC 的纵向和横向控制功能,便可自动跟随前车在车道中央行驶,轻抚方向盘,放开双脚,这种时刻,缤瑞将会全心全意的服侍你。

总结:

缤瑞作为吉利年轻化市场的主力军,高配置低价格,低使用成本,为年轻人提供了一个绝佳的选择,不论是什么时候我都希望我们自主品牌,特别像缤瑞这样优秀的产品,背负着超感新势座驾的名号不负众望独步江湖,

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