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路口掉头总是不能一把过?老司机教你3招提升车技!

2018-12-25 05:09 来源: 四品说车

很多人选车时都会纠结买辆大车还是小车,后者的优势在于通常比大车灵活,停车更方便、掉头更容易。这些只是车身尺寸造成的差距吗?大车又有哪些快速掉头的小技巧?这期视知车学院就来说说影响车辆灵活性的几个重要指标。在路上掉头时,方向盘打死就形成了最小转弯半径,也就是外侧前轮画个圈圈的半径。假如半径是5米5,那这辆车掉头至少需要11米的宽度。

路口掉头总是不能一把过?老司机教你3招提升车技!

转弯半径决定了一辆车的灵活性。半径大的车,掉头时还可以倒一把,但走胡同或者拐直角弯就比较麻烦了。

路口掉头总是不能一把过?老司机教你3招提升车技!

转弯半径主要看轴距和轮距,一般情况下,这两个越长,转弯半径就越大。

公交车的前轮在驾驶员后边,就是为了尽量缩短轴距、减小转弯半径,在市区提高灵活性。

路口掉头总是不能一把过?老司机教你3招提升车技!

汽车掉头也要看前轮的转向角度。不同的车方向盘打死的时候,转向角度大小是不一样的,通常在30°到40°之间。

路口掉头总是不能一把过?老司机教你3招提升车技!

有些车由于机械结构,转向角没法太大,比如老款沃尔沃XC90,横置V8发动机,转向角偏小。

路口掉头总是不能一把过?老司机教你3招提升车技!

另外在转弯时,两侧车轮的转弯半径也不一样。

为了顺利过弯,得让它们的转向角度不同,但相差太大的话,又容易转向过度,反之则转向不足。这属于底盘调校的范畴。

路口掉头总是不能一把过?老司机教你3招提升车技!

了解完最小转弯半径的知识,我们再说说过路口时有哪些小技巧可以帮你顺利地快速掉头。

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