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凯迪拉克CT6
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试驾全新凯迪拉克CT6,不一定完爆BBA,但黑科技却能叫对手看傻眼

2018-12-25 01:14 来源: 小白选车

试驾全新凯迪拉克CT6,不一定完爆BBA,但黑科技却能叫对手看傻眼

试驾2019款凯迪拉克CT6之前,我一直在思考的问题是,这款车凭什么叫板奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L?

凯迪拉克想跻身一线豪华品牌的雄心路人皆知,从暴涨的销量来看也逐渐得到了国人的认可,但真要说可以比肩BBA,好像也没有达到这个高度。

试驾全新凯迪拉克CT6,不一定完爆BBA,但黑科技却能叫对手看傻眼

所以在开上CT6之后,我一直在寻找它能与BBA一搏的地方,似乎抓到了几个点。

2.0T变缸发动机+10AT

了解过车系迭代历史就会发现,美系车的每一次换代动作都比较大,换发动机、换变速箱、底盘技术升级等,不像德系车,一个系列的发动机、一款变速箱可能用一辈子……

试驾全新凯迪拉克CT6,不一定完爆BBA,但黑科技却能叫对手看傻眼

这一代CT6的动力系统就非常值得一看,它搭载通用全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速器,技术的先进性已然超越了目标对手奥迪A6L的7DCT、宝马5系的8AT、奔驰E级的9AT。

试驾全新凯迪拉克CT6,不一定完爆BBA,但黑科技却能叫对手看傻眼

当然,技术只是一方面,体验才是最重要的。从试驾来看,这一套全新的动力组合匹配相当完美。

虽然动力相比老款有所下降,但不影响整体加速感,油门踏板比较紧,没有虚位,轻轻踩下去动力就上来了,在1500-4000rpm的宽扭矩平台内即可输出350Nm的峰值扭矩。

试驾全新凯迪拉克CT6,不一定完爆BBA,但黑科技却能叫对手看傻眼

10AT变速箱也调校的非常平顺,此前通用的9AT平顺度已经做到了很好,如今全新的10AT变速器,显然又将平顺度推向了一个更高的水平。

常规行驶时,变速箱的加减挡过程平顺到几乎难以察觉,只有在低速急加速时能感觉到一下轻微的闯动;高速就完美了,变速箱能对驾驶者的加速意图做出积极的响应,迅捷完成降挡。

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变缸技术是不是噱头?

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