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2019年宝马X4 科技与创新跨界拉风越野车

2018-12-25 00:04 来源: 汽车新风向

2019年宝马X4 科技与创新跨界拉风越野车

宝马X4

2019 BMW X4 比起上代车型升级的关键是在于新车采用全新CLAR模块化平台,其特点是加强BMW高端车系零部件的通用率,倾斜的车顶线条旨在使其外观更加时尚。

外形拉风,动力够用

溜背轿跑SUV,不说人人喜欢,十个人看了至少八个说帅。国内全系M套件,运动和越野略有区别,但都比海外的luxury套件帅。唯一不满意的是前脸还是镀铬的,换成黑色就完美了。另外主动进气简配了,水箱有两个大斜梁。

2019年宝马X4 科技与创新跨界拉风越野车

宝马X4外观

作为奢侈品领域的日常驾驶者,BMW X4给人留下了强烈的第一印象。它的舱室几乎没有道路,风或发动机噪音。它的八速自动变速箱完全不用担心。

从外形上看,BMW X4的倾斜车顶线和浅角后窗非常明显。X4的高度约低2英寸,但长度比X3长2英寸,公平地说,X4远非丑陋,它的线条和折痕整齐。搭配Dark Graphite金属漆,19英寸轮毂和亮红色皮革内饰,绝对具有遏制吸引力。

X4开始让其驾驶员失望的原因在于它不愿意起床和行驶,这更加令人沮丧,因为它的2.0升涡轮增压四缸发动机的额定功率为248马力,扭矩为258磅 - 英尺。当经常离开郊区的停车标志,与交通相融合或经过其他驾驶者时,宝马需要一个年龄来实际提供任何动力。

客观上更大的内部空间和主观更漂亮的设计。然而,对于2019年的宝马X4,从充满技术的驾驶舱到安静舒适的驾驶体验,还有很多值得关注的地方。这是一款专注于时尚的奢华跨界车,如果它的独特外观吸引你。

内饰设计精巧

新款宝马内饰终于翻身了,小细节不如奥迪,但也符合豪华品牌身份,x4本来就不是注重乘坐和空间的车型,前排没问题,后排腿部空间还可以,头部空间就比较局促了,没办法。后备箱容积不小但是高度不足。

2019年宝马X4 科技与创新跨界拉风越野车

宝马X4内饰

内饰简约大方科技范,看上去挺有档次的。

2019款xDrive30iM越野套装,内饰符合大多数人的审美,年轻人也会比较中意,没有什么好挑剔的。

总结:

2019年宝马X4 科技与创新跨界拉风越野车

宝马X4动力

配置:别的都有了我就想问问座椅加热全系选配什么鬼?快60万的车,配前后加热加前排通风都不过分,配按摩的也见过,不知道宝马怎么想的?差点因为这三千块钱的选配放弃了。进口车实在等不起选装啊。好在空调还算给力,但也没有奥迪舒服。别的配置倒是挺全的,舒适进入、全景加自动泊车、智能钥匙、无线carplay加无线充电,不过没有手势控制。

动力:B48高功版252马力加采埃孚8AT经典组合,市区基本做到随叫随到。

操控:据说是最宝马的宝马SUV。不过其实没怎么开过宝马,操控比我的老Q5灵活,俩车轴距差不多,动力也相近,但宝马确实更容易并线和超车。

2019年宝马X4 科技与创新跨界拉风越野车

宝马X4油耗

油耗:油耗不敏感,上下班短途开,基本全是市区道路,目前油耗高达15,估计过段时间会将吧。参考我之前动力和重量差不多的Q5,我觉得12、13个应该是合理的。

2019年宝马X4 科技与创新跨界拉风越野车

宝马X4座位

舒适:宝马座椅偏硬,好在调节项目比较多。后排不用想了,长途旅行肯定不行,考虑舒适这车就pass吧。NVH还好吧,速度低的时候还是很安静的,我对声音也不是很敏感。速度起来的时候风噪胎噪也会起来,但发动机和排气也能听得见,毕竟运动车型嘛。

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