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大众开起来比较有劲,参数却不是最高,到底是怎么回事?

2018-12-24 23:23 来源: WILDCAR视频

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世界上汽车生产大国很多,每个国家的汽车都有着自己的风格。比如,大家都知道的,美系车霸气、空间大,但油耗高;日系车轻巧、综合性能好但维护成本高;法系车浪漫、有情怀,但整体性能稍差;德系车技术、做工好,但感觉太过于商务化……接下来我们就重点说说德系车中的大众吧。

大众开起来比较有劲,参数却不是最高,到底是怎么回事?

德系车有很多,其中比较知名的品牌有大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷等,对于咱们平民百姓来说,似乎也就只有大众比较亲民一点了吧。开车的朋友们都知道,在相同价位的汽车中,大众开起来是比较有劲的,让人感觉起来就很牛的样子,但其实,大众的参数却并不是最高的,那么这到底是怎么回事呢?都说德系车发动机技术好,那么大众也不例外,因此答案就在“发动机”上。

大众开起来比较有劲,参数却不是最高,到底是怎么回事?

大家都知道,看车首先看发动机,而看发动机则需重点关注最大功率和扭矩。那么发动机的最大功率和扭矩对汽车而言意味着什么呢?首先,最大功率代表了发动机的最强“输出能力”,功率越大自然动力越强,车子的极速也就越高,当然也就更加耗油了;然后,我们得知道扭矩是什么意思,那什么是最大扭矩呢?最大扭矩就是指发动机带动飞轮转动时所能提供的最大力矩。最大扭矩越大,那么轮子转动时的力量就越强,所能提供的加速度也就越大,也就是我们所说的车子有没有劲的问题。如此看来,大众车这么有劲,那其最大扭矩也就一定很大喽?

大众开起来比较有劲,参数却不是最高,到底是怎么回事?

其实不然,刚才也说过了,大众车的参数并不是最高的。那大众车为什么能让并不是最高的扭矩参数发挥出更强劲的力道呢?答案在这。原来,这一切都得得益于大众那具有代表性的DSG双离合技术。拥有了DSG变速箱技术,就能把传动损耗降到非常低的水平,这也就使得大众只需要经过较少转数便能使其迅速达到最大扭矩,而其它车要达到它们所对应的最大扭矩所需要的转速则会更多一些。正是因此,才使得大众车开起来感觉这么有劲。

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