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1987年的V10沙漠骆驼 中石油沙运司奔驰NG4050 8x8重型牵引车

2018-12-24 21:01 来源: 商用车精选

在位于新疆塔里木的石油勘探开发指挥部沙漠运输公司大库里,保存了不少曾经用于中石油勘探所用的老车。里面的不少特种车辆也许普通人一辈子都见不到,例如今天文章的主角奔驰NG4050 8x8重型牵引车,这款上世纪80年代由奔驰的特种车改装厂NAW生产的神器,为沙漠石油设备运输立下了汗马功劳。

1987年的V10沙漠骆驼 中石油沙运司奔驰NG4050 8x8重型牵引车

1981年奔驰和瑞士SAURER成立了一家叫NAW的公司,专门为奔驰改装特种车,很多人都没听说过瑞士的SAURER,其实它是一家老牌企业,从军用车辆到民用均有含括。NAW的全称是nutzfahrzeuggesellschaft arbon& wetzikon ag,由它改造的特种车产品在上世纪8,90年代出口了不少到国内,其中以大件牵引车与油田专用车最多。

SUARER和奔驰就是正式的官方合作。奔驰送来底盘车,SAURER负责改造这些底盘车,弄好后挂奔驰标,进入奔驰官方序列,并且奔驰提供售后支持,以原厂的名义进行销售。

1987年的V10沙漠骆驼 中石油沙运司奔驰NG4050 8x8重型牵引车

奔驰NG4050 8x8重型牵引车诞生于1987年,除了驾驶室跟普通NG一样以外,其底盘方面已经与普通NG大相径庭了。经过强化的底盘与大件牵引车NG4850完全相同。而4050与4850的区别则在于轮胎的不同。由于沙漠运输的原因,NG4050出厂都配备的是沙漠胎,而4850则是民用重载轮胎。

1987年的V10沙漠骆驼 中石油沙运司奔驰NG4050 8x8重型牵引车

在沙运司车库里是国内少数几个能够找到奔驰NG4050的地方了,除了车场里报废的这些车,干活的已经找不到了。不过新疆沙漠算是保存车辆的一个好地方,不潮湿,对车辆腐蚀小,只是强烈的紫外线对车漆的伤害有点大。

1987年的V10沙漠骆驼 中石油沙运司奔驰NG4050 8x8重型牵引车

这辆巴格达成色的NG4050,由于已经不会重返沙漠了,所以轮胎由巨大的24R20.5沙漠胎换成了普通的12.00R20民用胎。高耸的轮罩与轮胎之间的巨大空隙显得十分无奈。旁边那台白色也是换了轮胎的4050,但从大灯就可以看出两车的区别。只是由于白车旁边有德国黑背,实在没办法靠近拍照。

1987年的V10沙漠骆驼 中石油沙运司奔驰NG4050 8x8重型牵引车

而这辆用于展示的NG4050车况则要好得多,前胎就是出厂标配的米其林24R20.5沙漠胎。

1987年的V10沙漠骆驼 中石油沙运司奔驰NG4050 8x8重型牵引车

为了便于展示,车辆下方专门有顶杆将车桥支起,防止轮胎与钢圈长时间静置变形。从这里也可以看见早期NG原厂的底盘暗红色防锈漆,非常有年代感。

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