新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

自动驾驶让考驾照成为历史?没那么容易

2018-12-24 20:36 来源: 财视传媒

进入人工智能时代,自动驾驶话题似乎格外火热,跟图像识别、语音识别等技术不同,跟一键美颜、机器翻译带来的便捷相比,自动驾驶应该更切中所有人的痛点——学车。

在职学员请假溜号挤时间、学生学员冬练三九夏练三伏,为的就是能在有限的时间内与无数学员共抢一把练车的机会,早日把驾照考到手,而当这个痛苦程度堪比高考的关卡突然被自动驾驶推平时,实在值得普天同庆了。

自动驾驶让考驾照成为历史?没那么容易

对应人们的美好憧憬,当前很多车企都已公布了各自自动驾驶汽车的上市节点,去年奥迪第一款实现L3的车型在欧洲上市;同年沃尔沃宣布计划在2021年实现L4量产;另据本月消息,宝马的一款L3—L4概念车也有望在2021年进行量产。

可是,自动驾驶真的这么近在咫尺吗?

首先有一个标准需要厘清,在目前业界较为公认的SAE自动驾驶分级中,无论L3还是L4都是有条件的自动驾驶,换句话说就是都需要考驾照的自动驾驶。

自动驾驶让考驾照成为历史?没那么容易

而当前各大车企所谓看得见、摸得着的也都集中在L3、L4,对于代表无人驾驶的L5,基本上只有马斯克宣布过会在2020年前实现。但眼下这个计划正在被破产、董事长换帅甚至创始人失恋等一系列风波淹没。

且不说这个不需要驾照的L5在技术上还有多少困难,即便其真在2020年实现,届时商业化落地也是困难重重。

2016年网约车平台滴滴承认正在研发无人驾驶技术;

2016年福特表示将于2021年量产商用无人驾驶汽车;

2017年景驰科技宣布正在研发商用全自动无人驾驶汽车;

2017年奔驰表示将首先尝试L4与L5级别的无人驾驶出租车,并计划在2025年实现无人驾驶出租的商业化;

……

自动驾驶让考驾照成为历史?没那么容易

可见,出租车、商用车是多数布局无人驾驶的企业首先落地的方向。

而这个过程中一个突出的矛盾是,社会环境难以弥补L5引发的失业危机。以英国为例,伦敦的出租车司机在上岗前需经历2—3年的培训,熟记伦敦各区路线图及限行规定,最终通过考核才能上路载客,并能依靠人脑规划各时段完美路线,堪称服务类技术型工种。

而自动驾驶一旦落地,出租车公司纷纷转向无人汽车,大批司机数年的努力则将一朝被替代,同样的影响也将放射到货运以及其他依赖人类驾驶员的行业,届时西方社会强势的工会组织势必会干预这样的落地方向。

自动驾驶让考驾照成为历史?没那么容易

再看“近在眼前”的L3和L4(至少公布时间节点的各大车企是这么认为的),尽管部分企业宣称已具备这样的技术实力,但真正面向普通消费者,整个社会还必须过制度升级这一关。

当前智能技术或许已经成熟,但恰恰相应的立法技术还不能与之相匹配。自动驾驶带来的将是车主与车辆、车主与行人的新一轮义务关系变革,在此变化下,没有足够的案例支撑,进行相应的部门法规、保险制度完善将是一个漫长的过程。

智能技术尚有时间节点可期,立法技术则遥遥无期。

对于野心勃勃的各大车企和技术平台来说,智能化的前景或许一片乐观,但随之而来的商业化实践可能更具挑战。

1
热门推荐
查看更多精彩