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内燃机专家亲自站台 告诉你“小马也能拉大车”

2018-12-24 20:30 来源: 鬼斗车

东北的冰天雪地,对于汽车来说,是最好的“现实考场”。在极端的天气下,不管是对车子的动力性能还是操控性能以及各种技术水平都是最好的“检测”。这不,鬼哥刚刚参加完一场长白山的试驾体验会,在家只待了不到一个小时,便又紧急赶往哈尔滨“接力”另一场冰雪动力体验活动。

内燃机专家亲自站台 告诉你“小马也能拉大车”

12月23日,冰城哈尔滨,广汽本田搭起擂台,摆出大阵仗,一场“技术驾道——广汽本田锐•T动体验活动” 拉开大幕。这次,广汽本田也没有矜持,直接把旗下三款SPORT TURBO(锐•T动)明星车型——冠道370TURBO、第十代雅阁260TURBO、以及新一代凌派180TURBO都拉到现场,直接接受媒体的严格“考验”,用事实证明自己的实力。在寒意十足的冰城哈尔滨,鬼哥通过多路况、多场景的试驾环节,深刻感受了广汽本田SPORT TURBO车型澎湃的动力性能。

不能不说的是,作为发动机技术之王,本田的第二代T动技术更是“出神入化”,全面上演“小马拉大车”的戏码。本田在中国市场畅销二十年,实力还真不是盖的,值得点赞。

内燃机专家亲自站台 告诉你“小马也能拉大车”

痴迷于发动机技术的本田汽车,凭借着卓越的发动机技术名扬全球,圈粉无数,以至于在汽车圈里流传着“一日本田,终身本田”的俗语。可以说,从1989年开始,本田就凭借VTEC技术成为自吸发动机王者。一路走来,本田追求更高效、更经济、更环保的梦想从未止步。其研发的TURBO技术依然拥有悠久历史和优秀口碑。上世纪80年代,在全球经典的F1赛事中, 采用Honda TURBO引擎的迈凯伦车队便取得了至今无人能超越的巅峰成绩——车队提前6站锁定年度冠军。

内燃机专家亲自站台 告诉你“小马也能拉大车”

尽管,如今的汽车市场T动力席卷而来,小排量T动力成为了市场的动力“主角”。此次活动的现场,全国车辆工程硕士协作组组长、中国汽车工程学会汽车发动机分会副主任、中国内燃机学会汽油机燃气机分会副主任、内燃机及新能源汽车领域专家于秀敏现场为大家做了技术解析,他表示,从节能减排、提升内燃机效率以及未来采用混动技术提供发动机舱空间来看,涡轮增压发动机是当前主要的发展趋势。在未来相当长的时间里,内燃机技术依然是市场的主流,电动车受着多种发展壁垒的限制,它并不是内燃机的终结者。现在,小排量+缸内直喷+涡轮增压成为了节能减排有效措施。其中,涡轮增压发动机,增加循环进汽量和供油量,提升动力性,而且,功率密度高,支持小马拉大车,常用的低速低负荷工况油耗更低。

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