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差速器和差速锁到底是什么鬼,我们在什么时候才会用到它

2018-12-24 19:39 来源: 车动态

我们经常会说到这辆车上配备了什么样的差速器或什么样的差速锁,买车的时候去4S店,销售也会天花乱坠的说一通,这个性能如何如何好,但实际上你真的知道它们是干什么用的么?今天小编带大家来科普一下,别被销售忽悠。

差速器

差速器和差速锁到底是什么鬼,我们在什么时候才会用到它

现在几乎所有的汽车都会配备差速器,一般两驱车会在驱动轴上配备一个,四驱车会配备两个或者三个。专业术语就不跟大家过多说了,想了解的可以自己上网查,因为很多人看完了可能也是一头雾水,所以小编就用最通俗的话来跟大家解释一下,让大家更容易理解。

差速器和差速锁到底是什么鬼,我们在什么时候才会用到它

差速器原理很简单,发动机的动力通过两个半轴分别输出到两侧的车轮上,当汽车直行时,左右两侧车轮会保持同样的转速;如果当车辆拐弯时内侧的车轮必然要慢于外侧车轮,所以这时候就用到差速器了,它可以让两侧车轮产生转速差。简单的来说差速器既可以保证两侧车轮都有动力输出,还可以保证车辆能够顺利转弯。

差速器和差速锁到底是什么鬼,我们在什么时候才会用到它

如果没有差速器,车辆在转弯时必然会产生内侧车轮打滑,轻则加速轮胎和传动机构损坏,重则导致失控或翻车,所以差速器是传动系统中非常重要的部件。四驱车上配备的中央差速器也是这个道理,目的是为了让车辆前后车轮在必要时产生转速差。

差速锁

差速器和差速锁到底是什么鬼,我们在什么时候才会用到它

如果当车辆一侧车轮处于低附着力路面,比如冰雪路面或泥地,另一侧车轮处于正常路面,起步时你会发现处于的低附着力路面的车轮会发生空转,而车辆并不能正常行进,即使猛踩油门也无济于事。这种情况就是我们通常说的陷车,如果我们能够锁止差速器,就可以顺利脱困,所以差速锁就诞生了。

差速器和差速锁到底是什么鬼,我们在什么时候才会用到它

差速锁,顾名思义,就是锁止两侧车轮不让车轮产生转速差,主要是为了让车辆提升脱困能力,一般在越野车上都会配备。拿四驱车来说,如果三个车轮同时陷入低附着力路面,前后轴差速锁和中央差速锁可以将这三个打滑的车轮锁止,把动力全部输出到一个有附着力的车轮上,这样车辆也可以脱困。

差速器和差速锁到底是什么鬼,我们在什么时候才会用到它

差速锁有很多种,但是基本原理相同。有些硬派越野车上配备了手动机械式差速锁,这种差速锁的锁止能力是所有差速锁中最强的,玩越野没问题,但是记住,公路行驶的的时候一定要关掉它,不然就和上文说的没有差速器的结果是一样的。

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