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续航最高600km,直接对标特斯拉,大众I.D.凭什么这么自信

2018-12-24 18:47 来源: EV头条

大众由于2015年的“柴油门”事件导致公司损失惨重,可能是为了尽快回血,迎合新趋势,于2016年进入新能源市场,但是没想到的是,大众再次爆出了“致癌门”事件。比起“柴油门”,“致癌门”更令人恐惧,因为电动车的电池出现了致癌金属镉,这将直接影响到车主的健康,大众将在全球范围内召回12.4万辆电动车。

本以为大众在电动化战略有所改变,但即便发生了这些,大众仍按原计划有条不紊的进行,在未来两年大众将推出紧凑级车型I.D.和SUV车型I.D.Cross,其中大众I.D.的谍照已经曝光,将于明年年底下线,2020年上市,2021年实现国产化。

续航最高600km,直接对标特斯拉,大众I.D.凭什么这么自信

外观方面,新车采用溜背造型,尺寸与现款高尔夫相似,前大灯组采用LED光源,渲染图比概念车多了进气口。续航方面,大众I.D.提供三个版本的续航里程,基础版搭载48千瓦时的电池组,WLTP续航里程为330公里,中等版续航里程为450公里,高续航达到600公里。

续航最高600km,直接对标特斯拉,大众I.D.凭什么这么自信

就大众I.D.已知参数来说,应该是对标了尼桑Leaf,现代Ioniq,还有起亚e-Soul等电动suv,大众好歹也是世界四大汽车生产商之一,怎么现在会在发展新能源的步伐上落后了呢?其原因是因为2015年大众虽然推出了e-GOLF和e-UP,但当时大众认为大规模制造电动车有点早,并且当时还没有一个专用的电动汽车平台用于电动汽车的研发,于是就有了现在的MEB平台,大众I.D.就是基于大众MEB模块化平台打造的。

虽然大众入局不早,但是规划非常完善,如果按照计划进行,应该是可以在新能源市场有一席之地,但是在站稳之前再发生类似“致癌门”事件可就不好说了,不过新车还是值得期待一下的。

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