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你喜欢而不得的日系 MPV,都“死”在了侧滑门上

2018-12-24 18:30 来源: 名车志

你喜欢而不得的日系 MPV,都“死”在了侧滑门上

在世界汽车市场中,日本是一个独特的存在。因为种种原因没有进入中国市场的日本车中不乏精品,有让车迷眼馋却不符合国情的小众车型,也有单纯因产品力不足而缺乏竞争力的另类车款。本期为大家带来比奥德赛等中型 MPV 小一号的日本特色产物,MINIVAN ——小型 MPV。

你喜欢而不得的日系 MPV,都“死”在了侧滑门上

2018 年上半年日本汽车销量前十中,COMPACT CAR(车长 4.4m 以下)和 MINIVAN 占了大多数。MINIVAN 和我们常说的小型 MPV 在概念上较为接近,指的是可乘坐 6 人以上,并且空间利用率较高的车。小型 MPV 中销量前两名分别是日产 SERENA 和丰田 VOXY,一共销售了 4 万 5417 台,月平均销量超过了 7500 台。

你喜欢而不得的日系 MPV,都“死”在了侧滑门上

丰田 SIENTA ▲

在和紧凑型车差不多大小的车身中放进 3 排 7 座,SIENTA 是少见的曾经停产过,后来又复产的车型。虽然在日本本土人气很高,但却很少有人提起,可以说是一台有些土味的车。

2000 年初推出了多种小型 MPV 车型,现在大部分都消失了。为何只剩下了丰田 SIENTA 和本田 FREED 呢,让我们先来回顾下日本独有的小型 MPV 历史。

你喜欢而不得的日系 MPV,都“死”在了侧滑门上

小型 MPV 先驱

真正意义上的第一台多功能 MPV,从 90 年代开始受到了消费者的认可。

你喜欢而不得的日系 MPV,都“死”在了侧滑门上

在日产 60 周年推出的第一代 SERENA ▲

1990 年马自达推出了 "MPV",丰田推出了 ESTIMA。1991 年日产推出了第一代 SERENA。从此开始,MPV 从箱型车发展成了有车头的小型车。

你喜欢而不得的日系 MPV,都“死”在了侧滑门上

日产初代 PRAIRIE(1982-1988 年)长宽高:4090 × 1655 × 1600mm。作为先驱车型,也采用了采用了侧滑门。当时还没有 MPV 这个词 ▲

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