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7种驾驶模式,虚拟外后视镜,这是能对抗特斯拉的电动SUV!

2018-12-24 18:22 来源: 二师兄玩车

汽车电动化的趋势下,特斯拉可谓是赚足了世界人民的眼球,传统汽车厂商在其光辉下,黯然失色。前些时日,奥迪发布了“2025战略”,未来将投放12款纯电动车型,基本覆盖各个细分市场,并且电气化车型(包括纯电以及插电式混合动力)的销量将占到总销量的三分之一。而E-tron正是这一雄心勃勃计划的正式开始。

7种驾驶模式,虚拟外后视镜,这是能对抗特斯拉的电动SUV!

事实上,今年九月E-tron就已经在布鲁塞尔工厂正式量产下线,奥迪已对其工厂进行了现代化改造,员工也接受了超 20 万小时的专业培训,为接下来生产更多电动汽车做准备。近期,奥迪在最不缺石油的国家-阿联酋组织了一场E-tron的全球媒体试驾会,而这一举动,颇有向传统燃油车示威的感觉。

外观很有家族特色,不激进但存在科幻感

宽扁的中网格珊很有奥迪的家族特色,封闭式的设计彰显这是一辆不同于传统燃油驱动的车型,大灯虽然不像新款的A6那样炫目,但是亮度也不差。车辆长度达到了4910mm,超过其竞争对手奔驰EQC和捷豹I-PACE。

7种驾驶模式,虚拟外后视镜,这是能对抗特斯拉的电动SUV!

最大的区别应该是两侧小巧且科幻感十足的虚拟后视镜取代了传统的后视镜,这样可以大大降低车辆的风阻,风阻系数低到达到0.27cd。

7种驾驶模式,虚拟外后视镜,这是能对抗特斯拉的电动SUV!

车辆尾部,贯穿式的尾灯比较符合现在的时尚,这在电动汽车中应该也不算新奇的造型。

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车内一贯的奥迪风,虚拟后视镜科技感爆棚但有待提升

相比较特斯拉仪表台上单一的中控大屏,E-tron采用了其最新的三屏幕式家族设计,似乎这更符合大众的审美观点,也更能被消费者接受。全液晶仪表能很好的显示各种行车数据及直观的导航路径,甚至可以提供Google Earth卫星地图。

7种驾驶模式,虚拟外后视镜,这是能对抗特斯拉的电动SUV!

值得一提的是,搭载的虚拟车外后视镜在量产汽车中首次出现,这不仅提供了新的感官体验,而且在舒适性和安全性方面也提高了很多。车辆外部的六角形端集成了一个小型相机,其图像经过数字处理,可以在仪表板和门之间的过渡区域中以高对比度的1200 x 800像素在OLED显示器上显示。

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而且其配有接近传感器,如果驾驶员用他们的手指在表面移动,则可以激活符号以移动图像。但是,驾驶员需要花费一些时间以适应这一变化:第一,屏幕的位置比传统后视镜的位置要低,而低头观看对于行车安全多少增加了不利因素;第二:其屏幕的可视范围小,也有一定的反光问题,这都是现阶段存在的现实问题。

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