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停售四个月仍然拿第一,这台车用成绩诠释了什么叫信仰!

2018-12-24 18:00 来源: 小蚊子聊车

大家都知道,本田今年的日子并不是很好过,由于年初主力SUV新款本田CR-V出现了严重的设计缺陷,造成了机油增多、乳化现象,消费者维权的呼声此起彼伏,本田不得己做出了大规模的召回处理,并且于3月1日停售了CR-V,因此曾经需要加价才能提车的一代销量王开始一蹶不振。直到今年7月份,CR-V才开始正式恢复销售,可令人吃惊的是,在短短的几个月时间内,CR-V的销量一路高歌猛进,在11月份更是斩获了22617辆,反超日产奇骏和丰田RAV4拿下日系SUV销量冠军。

停售四个月仍然拿第一,这台车用成绩诠释了什么叫信仰!

关于CR-V机油增多的原因,本田官方的解释为由于1.5T直喷发动机在冷启动时,发动机电脑ECU会控制喷油嘴进行两次预喷油,但在低温状况下雾化率不够,汽油会以液态形式留在缸壁上,并且回流到机油箱里与机油混合,造成机油增多的现象。因此本田给出的解决方案是召回问题车辆对ECU进行升级,并且修正机油尺的刻度和重新修订用户手册。但有不少消费者对此并不买账,他们认为机油增多的关键原因在于在国内组装的车辆采用了一个日本厂商的活塞环,在温度过低时会产生形变,只有热机后活塞环才能恢复正常直径,这一现象在长安CS75身上同样出现,因此刷ECU只是对汽油回流稍有改善,并不会根本的解决问题。目前对于两种观点都没有一个明确的定论,今年关于CR-V也几乎没有一个正面的报道,但CR-V却在恢复销售后迅速重返巅峰,那么这台车究竟有什么魅力,能够让消费者趋之若鹜呢?

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在诸多知名车企中,本田一直以“技术宅”的形象示人,本田对于发动机的技术研发造诣颇深,因此被冠以“买发动机送车”的名号。正所谓“一日本田、终身本田”,很多购买过本田车的朋友,都对它的动力、油耗等方面十分满意,加上曾经的本田NSX、思域TYPE R乃至如今可玩性极高的飞度GK5,都代表了一种汽车文化,因此不少人对于本田有着非常崇高的信仰,所以以前CR-V、思域即使在需要加价才能提到车的情况下,消费者仍然心甘情愿的为其买单。

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时间回到1995年,当时北美市场还是是以硬派的越野车为主,本田看准机会推出了一款适合家用的SUV,也就是第一代CR-V,虽然比丰田RAV4晚了几年,但由于其实用、省油的特性更符合城市消费者的使用需求,因此可以说CR-V是现代城市用SUV的鼻祖,目前国内在售的车型则是其第五代产品。现款CR-V的外观与老款相比更加时尚也更符合年轻人的审美,前脸依旧用了一个本田表性质的粗大镀铬条中网,并且与两侧的大灯相连接,大灯的造型也是棱角分明更加凌厉,低配车型为带透镜的卤素光源,高配则是LED光源。

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车身侧面一条带有弧度的腰线从前大灯一直延伸到车尾,显得车身十分修长,17寸的双色五幅花瓣式轮毂(高配车型为18寸)也非常漂亮大气。车尾的造型十分饱满,最引人注目的便是全新设计的L型尾灯,与现在沃尔沃的“维京之斧”有着异曲同工之妙,很有辨识度。

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