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汽车极寒天气容易出状况?长安CS85实力打脸

2018-12-24 17:27 来源: 汽车天涯

汽车圈流传着一句话,在工程师角度可能只是万分之一的故障率,但是对消费者却是百分之百的事故。所以车企都会通过“三高(高温、高原、高寒)”测试来检验新车品质、排除整车故障,确保交到消费者手里的车是完美的。

汽车极寒天气容易出状况?长安CS85实力打脸

车企为什么要进行高寒试验?

漠河位于中国版图的最北部、黑龙江省最北端,属于寒温带大陆性气候,是中国纬度最高、气温最低的地区,最低气温能达到零下50度以下,可谓滴水成冰,得天独厚的持续低温和难以消融的冰雪,为车辆的基本性能测试以及电子电气测试提供了可重复的低温环境。

在低温环境下,材料的性能,车辆的润滑/冷却/采暖、发动机的燃烧、电池的充放电等性能会与常温环境不一样,比如当汽车起动后低怠速状态下,将方向盘来回左右打至尽头以及低怠速一挡起步,就有可能出现抖动甚至熄火现象。

汽车极寒天气容易出状况?长安CS85实力打脸

又或者空调系统和车辆的匹配程度如果不合理,空调制热/除霜/除雾效果就会不理想,或者影响动力输出。特别是在冰/雪路面这种低附着系数路面下,ESP这类电子设备能否保证行车安全、轮胎能否给到足够的抓地力等等关系要日常用车安全的,也必须考虑进来。

近日,网红新车长安CS85就在漠河进行了极为苛刻的冬季耐久耐寒试验,行驶里程超过10万公里,模拟了多项复杂的路况测试,包括低温冷启动测试、低温空调系统测试、高寒耐久性测试、ESP测试、低温制动系统测试、轮胎抓地力、整车的采暖/除霜/除雾/通风、橡胶件/塑料件/燃油/润滑油脂的耐低温等性能及相关附件功能,囊括了车辆使用时可能遇上的各种恶劣状况。

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冻不坏的长安CS85

零下43度的漠河,第一个考验就是车辆冷启动,车辆在低温的环境下露天停放一宿,电瓶和发动机防冻液自身的温度会低至-20℃左右,如果车辆设计和调教不到位,车辆往往无法顺利进行冷启动,东北地区的用户就可能经常受这种困扰。这是因为,金属发动机汽缸内在极寒情况下容易产生结霜现象,而且冷却液的温度也会跌至与室外温度相同水平,机油也会变得粘滞,从而导致发动机的起动阻力增大,甚至车辆的蓄电池也有可能无法带动车辆的启动。

行业标准是发动机只要在3次之内启动即为合格,CS85仅耗时1秒就一次性启动成功,在开启车内空调之后,不到5分钟就将前风挡上的厚冰融化,车内温度也迅速攀升。

汽车极寒天气容易出状况?长安CS85实力打脸

这是因为长安的工程师在研发阶段就考虑到了各种极端使用环境,发动机电脑能根据不同的环境,主动控制启动转速,让水温、油温、三元催化器快速达到最佳工作温度,同时,他的排气还采用了从发动机底部绕过的设计方式,排气热量会在动力总成下部萦绕,帮助提升发动机冷启动时的热效率。即使在零下43度的极寒天气下,长安CS85同样能顺利的一次性点火成功。

汽车极寒天气容易出状况?长安CS85实力打脸

冰面行驶也从容

行驶时飞溅的雪花,冰面上一个又一个的漂移......对于年轻消费者来说,冰雪路面驾驶有种不一样的魔力,那种美轮美奂、宛如冰上华尔兹一般的场景让很多人都会心驰神往。

但老司机都知道,冰面是一种附着力非常低的路面,在冰面上,车辆底盘作何一个小缺陷都可能会被无限放大,稍有不慎,车辆就会失控。冰上华尔兹的视觉效果足够震憾,但也非常危险。因此冰面行驶也是车企考验汽车底盘性能的最佳考场,能够更深入地检测车辆悬挂调教、ESP介入是否及时等性能。

汽车极寒天气容易出状况?长安CS85实力打脸

在这项测试过程中,长安CS85展示了极佳的操控性能和优秀的底盘调校,当系统检测到车辆出现打滑时,ESP能能够非常及时地介入纠正车辆的行驶姿态,避免失控。

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