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SUV专业户,2.0T动力超锐界,百公里油耗低至5.8L

2018-07-14 22:30 来源: 易车网

温馨提示:本文共2073字,11张图,阅读约需3分钟。

据统计,继5月份SUV增速出现历史最低的,同比增长6.5%之后,6月份更是出现负增长,同比降低了0.5%,SUV市场整体降温已成定局。

SUV专业户,2.0T动力超锐界,百公里油耗低至5.8L

Jeep拆发动机秀肌肉

SUV专业户——Jeep最近就秀了一把肌肉,表示自己不慌。

Jeep的2.0T GME-T4发动机(下称FCA 2.0T发动机)目前搭载在大指挥官身上,未来国产后还会搭载在新款自由光,包括下半年要上市全新牧马人也是用这个机器。

SUV专业户,2.0T动力超锐界,百公里油耗低至5.8L

这台发动机作为FCA最新力作,使用的超前技术我们下面再聊,先来看看疗效。用搭载这款机型的大指挥官和搭载同排量发动机的热门中型SUV对比来看,大指挥官动力输出大幅超越GLC,也超过锐界和Q5L,和以动力强著称的凯迪拉克XT5相当。

SUV专业户,2.0T动力超锐界,百公里油耗低至5.8L

SUV专业户,2.0T动力超锐界,百公里油耗低至5.8L

上图发动机横评的机型和车型都和再之上的表格一一对应,可以看出大指挥官身上这台2.0T发动机非常用力,使用了八大技术,复杂程度和科技含量确实较对手高出一大截,预计这款机型会是FCA集团很长时间的主力机型。

让人印象深刻的技术有两个,第一是低摩擦技术,低摩擦凸轮轴轴承是这台机器的一个缩影,当对手限于成本采用一般凸轮轴轴承时,FCA在细节上不遗余力的追求降低摩擦,减少能量浪费,当一系列技术结合在一起,油耗自然会降低。

SUV专业户,2.0T动力超锐界,百公里油耗低至5.8L

8.3L/100km的综合油耗在一众同排量涡轮机型里属中等偏上,让人惊奇的是,当天的节油测试里城市、高速、国道的综合路况,居然有人能开出5.8L/100km的实际油耗,可见这发动机动力强劲的同时,油耗表现很有挖掘空间。

双涡管单涡轮增压技术也值得一提,涡轮迟滞大家都知道了,简单理解就是转速低时,废气量少,推不动涡轮,这就是涡轮迟滞。当初宝马奔驰等豪车为了解决这一现象甚至动用涡轮+机械双增压技术,后者就是弥补低转速废气不足,改善涡轮迟滞。

SUV专业户,2.0T动力超锐界,百公里油耗低至5.8L

可现在聪明的工程师必然不能局限于那种成本又高、结构又复杂的“笨”设计,双涡管单涡轮技术出现了。进排气时机相近的两个气缸配对,四缸机举例就是14和23号气缸,通过双涡管输送废气到涡轮端,以往的气流干扰减少了,排气效率提升,涡轮效率也就有了提升。

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