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解禁六省销量揭秘 这些地区放开皮卡进城了吗?

2018-12-24 15:04 来源: 中国皮卡网

日前,中国皮卡网推出了国内31个省市以及各大皮卡车企的终端销量数据,2018年11月,国内终端销售皮卡31664辆,同比增长0.47%,环比增长11.8%,是今年第四个单月销量超过3万的月份。

皮卡行业的风吹草动都会在终端销量上得到体现,除了各大皮卡车企的表现之外,六大试点解禁地区也牵动着众多关注。根据统计,今年以来,云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁六省的终端销量总计86314辆,同比增长5.2%,整体销量占比达26.7%。其中,四个省份销量进入全国前十,云南、河北、河南呈现较大幅度的增长。

解禁六省销量揭秘 这些地区放开皮卡进城了吗?

这些解禁省份已经对皮卡完全放开了吗?哪些皮卡品牌受到欢迎?什么地方是主销区?根据终端销量数据,小编制作了更加细致的图表,深入分析一下六大皮卡解禁省份。

【云南】

云南地域广阔,连绵的山路和沟壑纵横的地貌让动力强劲、宜商宜家的皮卡备受当地市民喜爱,加上国内第一批尝试皮卡解禁地区的身份,让其拥有着大量的皮卡用户以及潜在客户。2018年1-11月,云南终端累计销量达22913辆,占据市场7.54%的份额,同比增长率为6.3%。

目前,除了省会昆明仍在二环内限行皮卡外,其余15个城市均已放开对皮卡的限制。

皮卡业内素有“北长城、南江铃”的说法,这一点在云南得到了明显的体现。云南地形特殊,当地人对皮卡有着特定的需求,非柴油、非四驱、动力不够强悍的车型很难打开市场,江铃皮卡符合当地需求,且进入云南市场的时间很早,加上总部位于南方,有着先天的优势,便成为了云南本地最受欢迎的品牌,即使是皮卡行业老大长城也略逊一筹。除了江铃之外,长城、郑州日产、江西五十铃、江淮同样受到了当地市民的喜爱。

从区域来看,省会昆明市1-11月终端累计销量接近4000台,是云南销售最高的城市,普洱、文山壮族苗族自治州、西双版纳傣族自治州的销量在2000辆以上,保山、红河、临沧等8个城市的销量在1000-2000辆之间,云南16个城市的表现都很抢眼,是当之无愧的皮卡大省。

【河北】

作为最早的皮卡解禁试点省份之一,以及长城、中兴两大皮卡车企的大本营,河北销量领先完全在意料之内。2018年1-11月,河北终端累计销量达17438辆,同比增长15.9%,在全国31个省市中排名第四。

目前,石家庄、秦皇岛、唐山三市在中心地段和早晚高峰仍然对皮卡通行有所限制,其他城市所有时段、路段均取消限行。

在河北,长城占据了绝对主导的位置。2018年1-11月,长城在河北终端销售超过8000辆,要知道,长城在全国的终端销量为10623辆,8000+的成绩不仅占据了整个河北省一半的份额,还是长城整体销量的80%,可见河北市民对本土品牌长城的支持。除此之外,中兴皮卡也是河北畅销的品牌之一,江铃、江西五十铃同样走俏。

在区域上,长城、中兴大本营所在的保定销量达3303辆,是六大省份中为数不多超过本省省会城市的地方,河北省会石家庄的销量为2555辆,唐山的销量也在2000辆以上,即使是销量最少的衡水,也超过了500辆。

【湖北】

2017年,皮卡解禁试点范围扩大,湖北省、新疆维吾尔自治区成为继河北、辽宁、河南、云南四省之后,第二批试点解禁皮卡进城的地区。2018年1-11月,湖北终端累计销量为13177辆,虽然同比微跌,但依然在全国31个省市中排名第九。

目前,武汉三环线内限行,宜昌在中心城区及早晚高峰时段有所限制,其余16个市(州)全区域、全天候取消皮卡限行,也就是说,之前对皮卡有所限制的黄石现在也已经完全放开了。

解禁六省销量揭秘 这些地区放开皮卡进城了吗?

在湖北,江铃是最受欢迎的品牌,1-11月销售累计超过3500台,长城、江西五十铃、江淮紧随其后。根据当地经销商反馈,湖北多山,果农、茶农较多,皮卡既能载人又能拉货的优势得以凸显,此外,当地市民偏爱大型皮卡,因此尺寸大的车型更受欢迎。

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