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最失败的日系车,比奥迪A4L还耐开,却跌到14万,仍没人欣赏

2018-12-24 14:48 来源: 文秀解说

在很多人的印象中,日系车一直都被打着省心耐用的标签,虽说丰田本田,日产都有着独当一面的实力,但它们之间所专注的领域也有所不同,就如丰田专攻发动机技术,而本田和日产则在舒适性和品控上要更加出色,在它们之间进入国内的这些年,不仅积累了非常高的知名度,也各自积累了一定的消费群体,很是受到国内消费者的认可。

最失败的日系车,比奥迪A4L还耐开,却跌到14万,仍没人欣赏

虽说在相继进入国内的日系车基本都表现得十分火爆,但难免也会有所失意,就这款本田思铂睿的到来,虽说体现的比奥迪A4L还要耐开,而且和本田雅阁,大众迈腾以及丰田凯美瑞同样定位为一款中级轿车,但在表现却没有得到消费者的认可,如今更是在售价上一降再降,仍然还是没人欣赏,作为本田精心打造的一款旗舰车,在面对这样的局面还是挺尴尬的,一度被网友称之为最失败的日系车。

最失败的日系车,比奥迪A4L还耐开,却跌到14万,仍没人欣赏

最失败的日系车,比奥迪A4L还耐开,却跌到14万,仍没人欣赏

不过,它在整体实力上却是不输当下众多同级对手,它除了有着出色的品控,操控,车内隔音和安全性等,它在颜值上也打造的相当大气,车头在延续了家族中一贯式的设计风格外,一样呈现出了很强烈的精致感,而在侧面看去它更像是一款C级豪华轿车,除了车身长度达到了4840mm之外,它的轴距也达到了2780mm,尤其是在车内的空间上更是令人满意。

除此之外,整车除了在车身各处零部件得到了更加精细的调校外,它在各处所体现出来的做工也是相当扎实,尤其是它所具备的发动机和底盘,更是堪称开十万公里都不会有故障,由此可见,说它比奥迪A4L还耐开一点都不为过。

最失败的日系车,比奥迪A4L还耐开,却跌到14万,仍没人欣赏

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而在内饰的布局上,此次也换上了家族式全新的设计风格,更加彰显层次感的中控台上出了采用大量的软性材质包裹后,还加入了碳纤维材质装饰,似的车内触摸感和质感更加出色,尤其是进行软性材质包裹后的沙发座椅上,所体现出来的舒适性也是相当的出色,日系车就它最失败,比奥迪A4L还耐开,却跌到14万,仍没人欣赏!

最失败的日系车,比奥迪A4L还耐开,却跌到14万,仍没人欣赏

最失败的日系车,比奥迪A4L还耐开,却跌到14万,仍没人欣赏

作为本田精心打造的一款B级旗舰车,思铂睿在动力系统上也分别搭载了2.0L和2.4L两款自吸发动机,并分别匹配着CVT和8挡双离合变速箱,它除了在最高输出功率上达到了208匹马力,将百公里油耗也降低到了6L左右,尤其是得益于自身所具备的过硬底盘调校上,就是在最高可达210Km/h的时速上仍然能做到稳如牛,除此之外,它目前在售价上也跌到了最低仅为14.49万起,相比众多同级车都有着更高的性价比魅力,但欣赏它的人却不多,不免令人唏嘘。

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