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这车堪称C级第一,月销2650台,油耗2L,奔驰都压不住

2018-12-24 14:47 来源: 车技集合

如今国内新能源市场竞争愈演愈烈,随着各大汽车厂商公布了自家旗下在售燃油车型的具体停产停售时间表,我们发现很多持币待购的消费者都很迷茫,到底怎么选?尤其是现在年轻消费群体不断扩大,对他们而言可以很好的接触全新领域,不会太顾及所谓的保值率或可靠性,只要是符合时下主流就行,那百花齐放的新能源市场也分成很多类,比如插电式混动、纯电动和油电混合动力,这算是比较常见且主流的新能源车型,如果说目前最值得推荐的新能源车型,我相信还是油电混合和插电式混动更有可靠性,毕竟纯电动车型只能满足一定的续航里程,而油电混合或插电式混动则是可以靠发动机继续工作。

这车堪称C级第一,月销2650台,油耗2L,奔驰都压不住

这车堪称C级第一,月销2650台,油耗2L,奔驰都压不住

那如今豪华品牌对新能源市场的涉及也很深入,比如BBA已经拿出了自己的产品,甚至还要加快纯电动车型的上市步伐。而我们从11月的销量报告中得知,宝马5系的插电式混动版车型成为了豪华品牌新能源车型中的销量王,以2650台的月销量成为标杆。那对于它而言,售价绝对不算低,官方指导价已经接近50万,可以买BBA燃油中大型轿车的中高配,但即便如此它还是获得了很不错的销量,即便是凯迪拉克CT6等车型都没能在销量上超越它,这肯定是和实力有关系,不然即便有宝马品牌影响力也很难做到。

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咱们现在看到的就是宝马5系的混动版,目前官方仅为它提供豪华套装,所以从设计上可以感觉很强的气场,如果说和普通版5系相比较,我相信你很难在设计上找到差距,但细节上或配置上会有不同。从前脸说起,家族式经典的双肾格栅采用可变设计,低温状态下会自动关闭,而全LED大灯组也是宝马目前最新的家族设计语言,内部全LED光源很显精致,与普通版车型保持了高度一致。一般来说很多插电式混动车型都会在前格栅处加入新能源标识,但宝马并没有这么做,或许是为了它的设计整体感。

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根据我们得知的数据,新车长宽高与普通版车型基本保持一致,但是高度会有细微差距,毕竟它加入了电池组,又得保证足够的通过性。而值得一提的是,作为插电式混动车型它肯定要设计充电口,左前翼子板处就是它和普通5系最大不同的地方,而配备的18寸10辐式轮圈规格不算到位,样式倒是很不错。至于说其它细节,尾部依旧是与汽油版车型保持一致,比如说华晨宝马标识,但是530Le的字样透露出它的定位不低,而双出排气依旧被保留,也算是为了更强运动感。

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