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评论:挑战重重 2019年欧车企或将面临五大难题

2018-12-24 14:17 来源: 网易汽车

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网易汽车12月24日报道

2019年,欧洲汽车制造商以及零部件供应商们将面临诸多挑战,比如,美国总统特朗普或对欧洲出口的汽车及零部件征收关税、中国车市下滑、科技支出加大,以及共享汽车、打车出行等新服务的出现冲击汽车销量等等。

根据欧洲区股市表现,汽车及零部件行业或成为2018年欧洲斯托克600指数表现最差的行业之一。而自10年前经济危机时的45%下滑以后,欧洲汽车及零部件行业或于2018年出现最大程度的下滑。

评论:挑战重重 2019年欧车企或将面临五大难题

2019年即将到来,然而投资者们却没有看到好转的态势。法兰克福美茨勒银行(Bankhaus Metzler)分析师尤尔根·皮普尔(Juergen Pieper)表示:“对汽车行业,你会听到许多怀疑的声音,以及几乎极端的负面情绪。尽管市场预期现在非常低,2019年某些时间节点或出现一些惊喜,形势或趋好。但是,现在保持乐观还为时尚早,我同样认为对于制定2019年的各项目标,企业们都非常谨慎。”

而欧洲汽车制造商以及零部件供应商将主要面临的五大问题如下:

贸易战及关税壁垒

美国和中国作为世界上前两大经济体,今年的贸易纠纷此起彼伏,而在今年年底前,中美贸易战暂时休战。从2019年1月1日起,中国将取消对美国出口汽车加征25%的报复性关税,美国则延迟对中国价值2000亿美元的出口货物加征关税。

北德意志银行(NordLB)汽车行业分析师弗兰克·施沃普(Frwonderfulk Schwope)表示:“对汽车行业来说,关税绝非好事情,尤其对德国品牌而言。贸易战将成为明年的主要挑战。”尽管中美贸易战暂时休战,特朗普政府关于进口汽车及零部件是否威胁美国国家安全的调查依旧会激化全球贸易争端。如果美国对欧盟出口汽车加征关税,那么德国将首当其冲。特朗普关于欧盟贸易的言论早已导致了大众、戴姆勒以及宝马集团股价的下跌。

皮普尔表示:“我认为,美国与欧盟之间的关税问题有60%的发生可能,所以,风险是相当真实的。我个人更倾向于将关税问题拿到桌面上来谈,而非将之作为一个悬而未决的威胁转移到行业中来,因为这将妨害商业发展和规划。我担心关税问题将伴随着整个2019年。”

中国市场走弱

长期以来,欧洲汽车制造商一直在依靠中国市场来实现销量以及利润的快速增长。然而截止到11月,中国车市连续6个月收缩,轿车、SUV等零售销量也出现了大幅下滑,中国车市或迎来20多年来的首次下滑。

除了经济增长放缓之外,共享汽车以及打车出行等新服务的快速流行也减弱了个人购买汽车的需求,这引发了汽车制造商们的担忧,毕竟最近几年,汽车制造商们纷纷加大对中国投资以提升本土产量满足当地市场需求。

皮普尔表示,尽管2018年中国车市销量走低,2019年中国车市整体销量“若无法实现稍微正增长的话,将与2018年持平”。而中国车市的复苏极有可能会使德国汽车制造商受益。

供应商的困难时刻

由于供应商需要向原始设备制造商提供零部件,所以它们的处境将更为艰难。零部件供应商,包括轮胎生产企业等,它们的股价表现比制造商还要糟糕。大陆集团的两次利润预警、舍弗勒集团(Schaeffler)以及法国零部件供应商法雷奥(Valeo)的预期降低都导致了零部件供应商的股价下跌。

不过,过去几年里,分析师对汽车零部件供应商与制造商之间的估值差距有变大趋势。部分分析师认为,在结构上,供应商要比设备制造商更具吸引力,因为他们对新技术的关注更为敏锐,对于市场的变动反馈更为及时,而且受到外汇因素的冲击也较小。

WLTP排放新规

在过去几个月里,欧盟开始执行全球轻型车测试规程(WLTP)对欧洲制造商来说是一个不小的打击,汽车生产不得不被延缓。自WLTP排放测试新规9月执行以来,截止到11月,欧洲新车登记率已经连续3个月下滑,而这种下滑趋势有望继续,而戴姆勒以及宝马集团均表示新测试规则影响了集团利润预期。

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