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1967年奥兹莫比尔442敞篷车 配备四速变速箱和双管排气系统

2018-12-24 14:16 来源: 汽车信息大享

442年1963年9月作为Cutlass的性能修剪水平首次亮相。因此,它配备了通用汽车当时允许在中型车上使用的最大发动机,5.4升V-8发动机和4桶化油器,额定功率为310马力。事实上,442铭牌最初指出了汽车的设置:四缸化油器,四速变速箱和双管排气系统。

1967年奥兹莫比尔442敞篷车 配备四速变速箱和双管排气系统

奥兹莫比尔的第一辆肌肉车可作为双门硬顶,双门敞篷车,甚至是四门轿车。直到1967年,你可以在F-85或Cutlass底座上获得442的装饰水平。然而,对于第一代的最后一个生产年份,442是基于Cutlass Supreme的终极版本,进一步证明了442的特殊地位。当第二代于1968年首次亮相时,它成为了一个独立的模型。

1967年的Oldsmobile 442在前一年引入了现在经典的“可口可乐瓶设计”时,随着Cutlass和F-85系列的变化而不断变化。但是,前端再次更新。

1967年奥兹莫比尔442敞篷车 配备四速变速箱和双管排气系统

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在前面,442采用了全宽中心面板,镀铬框架加宽了四个前灯,而实际的格栅部分则更窄。

四个前大灯,两个在窄格栅的两侧,通过水平安装的指示器在'67型号上分开。圆形前大灯放置在单独的镀铬方形外壳元件内。就像1966年一样,一个酒吧将前格栅分为两个。442徽章位于右侧,红色/橙色背景上有镀铬数字。

格栅框架的下部实际上遵循格栅的形状,在下方打开下部空气入口。实际上,格栅框架的下部由前保险杠的上部构成,该上部还包围在中央面板前方向外突出的突出挡泥板。1967年的另一个新奇之处是引入了一个百叶窗罩。

从侧面看,您可以真正看到其汽车的绝对大小。它的轴距是115英寸,比1968年的车型多三个。

1967年奥兹莫比尔442敞篷车 配备四速变速箱和双管排气系统

这辆车的总长度是204.2英寸,令人惊讶的是,它比第二年推出的更加柔顺的442英寸只有一英寸。

在敞篷车上,前挡泥板的线路一直回到车门后面,一个小驼峰使它更高,以便越过后挡泥板。从前保险杠的边缘跟踪双红色条纹,一直朝向后四分之一面板。另一个可以看到的是带有A柱的挡风玻璃,以及框架的其余部分,以三重藏红花黄色调着色,其余的车身装饰也是如此。可以在车身的下边缘找到更多的铬。有一个镀铬的杆跟在前后悬的边缘,一个穿过摇杆面板。另一个442徽章位于前轮井后方。

这款442配备涡轮式全尺寸轮盖和白色轮胎。当时的其他442款,特别是W-30选配车型,配备了Rallye车轮和红线轮胎。

尾灯安装在后端的倾斜角上,上部尾灯安装在挡泥板上,而下部尾灯则安装在全尺寸后保险杠上。一条黑色条纹,顶部有镀铬条,横跨行李箱的长度。Oldsmobile名称在黑色条纹的表面上逐字拼写。背面的442标志位于右侧。后保险杠包括放置在车牌两侧的两个指示器。在保险杠下方,标志性的两个排气管进入视野。

1967年奥兹莫比尔442敞篷车 配备四速变速箱和双管排气系统

1967年奥兹莫比尔442敞篷车 配备四速变速箱和双管排气系统

1967年442的标准发动机是6.5升V-8发动机。它配备了双筒化油器或四桶化油器。由于通用汽车禁止在任何生产型号中使用多化油器发动机,而在1967年禁止使用Corvette,因此442必须使用单个Rochester Quadrajet化油器。尽管如此,即使在这种幌子下- 并且没有W-30性能套件- OHV 16气门发动机足以在5,000转/分时达到350马力,在3,600转/分时达到440磅- 英尺的扭矩。发动机将以5,200转/分的速度换红。

该发动机配有“无气流”空气净化器,可通过美国50个州的排放测试。

如上所述,所有这些动力都通过3速Turbo Hydramatic变速器送到后轮。当时还有2速Jet-Away自动变速器,以及带3个前进档或4个前进档的手动变速箱。后者是Muncie M20/ M21品种,配有Hurst变速器。

该车的前部采用独立悬架,上下A型臂,螺旋弹簧和摇摆杆。在后部,一个坚固的轴为螺旋弹簧和另一个摇摆杆提供了空间。442配备重型悬架,进一步提升了汽车的驾驶性能,尽管它的实力仍然保持直线。这种悬挂在纸上,旨在最大限度地减少汽车在重线加速下抬起鼻子的倾向。

尽管如此,它需要在8秒的时间内达到62英里/小时的速度,而四分之一英里的速度在16秒内完成,所有这一切都采用3速自动变速器- 130英里/小时是最高速度。

使用手册会进一步减少这些时间。考虑到它是一辆重达3,721磅的汽车,这令人印象深刻。这款车配备动力制动器,前盘式制动器是一种选择。那一年的另一个选择是晶体管点火。

总而言之,1967年的442确实具有使其成为肌肉车的性能。

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