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奇瑞全系主打的1.5T电喷发动机到底什么水平

2018-12-24 12:40 来源: 狗眼看车

秉承我个人一贯的风格,我基本不谈数据,主要谈实际感受和经验,给想要了解瑞虎八这台车的车友一个参考依据,毕竟车好不好,发动机什么水平,不能靠纸上谈兵看数据,要开!

在跟很多虎八准车主交流的过程中,我注意到一个问题大家比较关注,那就是虎八这个车的动力到底怎么样,虎八这台1.5T发动机动力怎么样,这台发动机的其他方面的性能和品质到底怎么样。

奇瑞全系主打的1.5T电喷发动机到底什么水平

看似平常无奇的奇瑞1.5T电喷涡轮增压发动机,数据也平平,非缸内直喷

奇瑞全系主打的1.5T电喷发动机到底什么水平

我提了瑞虎8这半年多可谓是马不停蹄,驾驶瑞虎八走过呼伦贝尔大草原的草原野路和大陡坡,驾驶瑞虎八在厦门的盆泼大雨中体验暴雨高速极限,驾驶瑞虎八去了拉萨走过无数的烂路,驾驶瑞虎八走了云南的山路,通过这半年多的驾驶以及去西藏和云南以及内蒙多个区域各种不同路况的驾驶感受和总结,我觉得可以给大家详细说说瑞虎八上使用的这台发动机了,同时这款发动机也是目前奇瑞最主力的一款发动机,应用于几乎所有的主流车型。

第一次接触这台奇瑞的1.5T发动机是在大概五年前,具体时间不详,这个也不重要,总之这台发动机已经使用和改进了四五年的时间,当时是第一次使用在奇瑞的艾瑞泽7车型上,搭配的是奇瑞自己的五速手动变速箱,其实现在回想起来,这台奇瑞自己的五速手动变速箱跟瑞虎系列搭配的六速手动爱信变速箱还是差距明显的,并无法完全发挥出这台1.5T发动机的全部动力,不过即使如此,当时第一次试驾1.5T手动档艾瑞泽7的经历仍然让我印象极为深刻,记得最清楚的是,一档起步的时候,油门稍微大一点点,车子就如同弹射起飞一般狂暴的冲了出去,实在是吓了我一跳,就这个水平,而且跑起来之后,即使是保持不到两千的转速也感觉这台1.5T的艾瑞泽7跑起来虎虎生风,原本使用1.6DVVT自然吸气发动机时候感觉有些沉重的艾瑞泽7,变得十分的轻盈灵巧。

奇瑞全系主打的1.5T电喷发动机到底什么水平

另外插一句题外话,我有一位四川雅安的好朋友,名叫小蜗牛的,可能混过新奇军的部分兄弟会认识,他就买了一台艾瑞泽7的1.5T手动档,他之前开的是1.6的A3,这家伙对他的1.5T爱妻一直赞不绝口,印象比较深的就是,他们四川那边多山路而且经常有长上坡,这个我去过西藏有深刻的印象,那种坡道是动不动就十几公里长的,他以前的A3有时候甚至都要三档拉爬坡,否则车会越跑越慢,而1.5T的爱妻直接就不用降档,五档爬坡动力没有任何问题。

还有一位好朋友,是新奇军的土豪,这个也是大咖,估计很多人认识,我在北京坐过土豪的爱妻,也是1.5T手动档,当时印象最深刻的就是,这个车低速状态下非常的安静,一点抖动都没有,噪音也很低很低,跑起来颇为有些档次感,而且一直保持不到两千的转速就基本上动力随叫随到。

基本上这就是我对这台1.5T发动机的第一印象。

后来因为购置税税率的原因,基本上国内的经济型家用车都是1.6以下的小排量为主,在这种情况下要拥有较好的动力,1.5T这种小排量涡轮增压发动机基本就是主流了,而这台1.5T发动机以及其改进型,成为奇瑞车型发动机的主力,分别应用于瑞虎7、艾瑞泽5、艾瑞泽GX、瑞虎5、瑞虎5X和瑞虎八车型上。

最先用于虎七和艾五以及虎五的都是这台发动机的早期型号,其中分别是瑞虎七的六速手动档、艾瑞泽5的CVT自动档(老款CVT变速箱与虎七等车型的CVT相同),瑞虎五是五速手动档,还有瑞虎七的双离合自动档,艾瑞泽GX的CVT自动档(最新的大扭矩CVT)艾瑞泽GX的五速手动档以及瑞虎5X的六速手动档和双离合自动档以及瑞虎八的六速手动档和瑞虎八的双离合自动档。

可以说,这款1.5T发动机及其后续改进型号4T15B,也就是虎八上使用的这款发动机,可以说是经过多车型大面积的使用,总产量是很大的,而且也经过了全国范围长达五年的大范围使用,经受了各种环境和路况的考验,以我观察到的情况来看,几乎就没有听说过一例发动机传出质量问题,从质量方面来说,几乎可以称得上是令人赞叹,我很少使用这种绝对化的词汇来形容一个产品,但是这台1.5T的发动机值得这样的评价。

奇瑞全系主打的1.5T电喷发动机到底什么水平

而从动力表现来看,因为我或者拥有或者长期多次试驾过以上的车型,我可以一一为大家分享这台发动机在这些车型身上的性能表现。

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