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6缸+四驱,34.98-42.98万纯进口越野

2018-12-24 12:02 来源: 汽车趣评

6缸+四驱,34.98-42.98万纯进口越野

放眼现如今全球范围内的越野车界,拥有三把电控差速锁的JEEP牧马人及奔驰G级两款车,一度被引以为这一领域的标杆级车型。至于JEEP牧马人可以被列为越野标杆,很大程度上不只是因为它拥有强悍的越野性能,也和它所蕴含的纯粹的越野情怀有很大关系。而奔驰G级则是与之不同,能够被列为越野车界标杆车型固然是因为它自身的越野性能足够强悍,但奔驰G级整车最大的亮眼处自然是称得上同级第一的乘坐舒适度及奢华度。也正因如此,不管是JEEP牧马人还是奔驰G级,被评为越野标杆车都是实至名归。

6缸+四驱,34.98-42.98万纯进口越野

然而,虽然JEEP牧马人及奔驰G级都拥有几乎堪称顶级地越野性能,但也分别存在着空间过窄及定价过高的缺点,并不能称得上真正的物有所值。虽然这两款标杆越野的产品力及性价比较低,但这并不意味着偌大的汽车市场就没有一款越野性能出色,产品力及性价比也同样优秀的车型。比如我们今天要聊的这款,三菱帕杰罗,就正是这样一款不仅在越野性能方面的表现达到了几乎堪比JEEP牧马人及奔驰G级的高度,定价也相当低廉,极富诚意,至于车内空间表现也并不输于奔驰G级。

6缸+四驱,34.98-42.98万纯进口越野

三菱帕杰罗作为三菱这一日系车企生产,并以整车纯进口方式进入国内汽车市场的硬派越野,它被赋予了和奔驰G级相同的尺寸定位,都拥有中大型SUV车型定位。也正因如此,三菱帕杰罗的车身长宽高达到了4900*1875*1900mm,最大轴距也达到了2780mm。这样的车身数据虽然和奔驰G级相同,但两款车型的空间侧重点则各有不同,奔驰G级作为一款中大型越野及SUV车型比较注重自身的乘坐空间,而三菱帕杰罗则更注重载物空间。换而言之,三菱帕杰罗相比起奔驰G级虽然在乘坐空间方面略占下风,但它在载物空间方面的表现则要比奔驰G级更加优秀。

6缸+四驱,34.98-42.98万纯进口越野

三菱帕杰罗也和JEEP牧马人一样,都是相当具有越野情怀的SUV车型。三菱帕杰罗不但外观要比奔驰G级更加气派壮硕,方方正正棱角分明的车头、车身及车尾造型,配合上前脸相当显眼的复古式前大灯组,以及车内大面积以实木装饰覆盖的内设,都十分有格调。显然,三菱帕杰罗在越野情怀方面也要比奔驰G级做得更优秀,也更硬派。

6缸+四驱,34.98-42.98万纯进口越野

另一方面,作为一款整车纯进口的越野车,三菱帕杰罗整车最亮眼的地方还不是它在载物空间及越野情怀两方面的表现,既然是越野车,强悍的越野性能自然是最重要的。三菱帕杰罗搭载了3.0L 6缸发动机,可以提供174马力的最大功率以及255牛米的峰值扭矩。虽然这样的动力数据并不能称得上出色,甚至可以说是略显孱弱,但这款3.0L V6发动机可以提供持续增强的动力供给,使得三菱帕杰罗在爬坡性方面都拥有出色的表现。

6缸+四驱,34.98-42.98万纯进口越野

三菱帕杰罗还拥有2.3吨重的非承载车身,235mm的最小离地间隙,以及经过特殊调校,机械素质够硬的底盘,并且标配车型装备有中央差速器,而高配车型还装备有后桥限滑差速锁,全系搭载一套称得上地表最强的全时四驱系统。这些加持再配合上供能持续又稳定的V6发动机,使得注重地扭矩越野的三菱帕杰罗,拥有了足以媲美奔驰G级的越野性能。

6缸+四驱,34.98-42.98万纯进口越野

综上所述,三菱帕杰罗作为一款越野性能堪比奔驰G级的中大型越野,同时也兼具硬派的造型、宽敞的车内空间、一流的安全性,34.98-42.98万的指导价也赋予了它相当出色的产品力及性价比。当然,车无完车,三菱帕杰罗作为一款越野车太过纯粹,以至于它只能是一款小众车型,而且堪称孱弱的动力也注定了它在国内汽车市场的销量成绩不会太可观。

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