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“聚焦新时代,直面新变革”——媒体走进东风访谈实录

2018-12-24 11:17 来源: 新华网

编者按 1969年,东风公司的前身——第二汽车制造厂在湖北十堰诞生。1978年,东风公司成功实现“军转民”,为日后的发展奠定基础。在改革开放四十年的浪潮中,东风公司勇立潮头、开拓进取、改革创新,从而迎来今天的辉煌。一部东风公司的发展史,就是中国改革开放四十年的缩影史。为了纪念改革开放四十周年,近日多家媒体赴东风公司走访调研,与东风公司负责人就“聚焦新时代,直面新变革”主题进行深入交流,本网现将访谈实录全文刊发,以飨读者。

“聚焦新时代,直面新变革”——媒体走进东风访谈实录

“聚焦新时代,直面新变革”——媒体走进东风访谈实录

经济日报记者:东风的合资合作模式很有特点,我想了解一下东风合作模式有什么样的特点?

东风公司:东风公司对外合作的历史比较长,合作伙伴也比较多,总体来说东风的合资合作主要有几个特点:第一,东风秉持开放双赢心态展开合作;第二,东风倡导相互尊重和共商共建;第三,东风致力于使合作双方利益最大化。

以东风汽车有限公司(以下简称东风有限)为例,东风有限成立于2003年6月9日,今年是东风有限成立15周年,东风与日产的合资是中国汽车行业规模最大、层次最深、内容最广泛的对外合资项目。

今年年初的时候我们在北京发布了东风有限第四个中期事业计划——“TRIPLE ONE”计划,在2017年实现整车销量152万辆的基础上再增长100万辆,到2022年汽车销量要达到260万辆。目前,东风有限整个业务收入占东风公司1/3,东风日产合资15年已经实现了1000万辆的销量,这是中国任何一个合资品牌都没有的,它不能说是一个奇迹,但确实是一个经典的案例。

东风有限是东风公司众多国际合作板块中的一个,它是对东风公司国际化合作经验的传承,双方的合作是一种坦诚的交流,追求合资公司的利益最大化,追求满足双方股东的期许,也追求利益相关方的诉求,同时关注公司的成长,所以东风公司的合作文化里面还包含着信赖的文化,这个信赖是对股东的信赖、对员工的信赖、对合作伙伴的信赖,也是这个合资团队对未来的信心的信赖。

湖北日报记者:国内车市目前已经进入了微增长的状况,已经连续三个月下滑了,现在网上关于车市进入寒冬的论调越来越多,在这种情况下东风有限提出到2022年要达到260万辆的目标,我想问一下对于这么一个宏伟的计划,东风有限的底气在哪里?从产品的竞争力、管理等各方面,东风有限如何确保实现这个目标?

东风公司:东风有限新的中期事业计划提出增长100万辆到达260万辆,它是基于对中国未来市场发展的研判,就是实现新“五化”(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化),所以我们本次中期事业计划里面一个核心的观点是要以智行科技为引领,东风有限在未来的商品战略里,对智行科技,比如电动化,甚至包括去掉政府补贴的电动化做了深入布局。

按照新的中期事业计划,东风有限到2022年插电加上混合动力的占比要达到30%,就是70万台,为了降低成本,同时提升东风有限整个事业路径的国产化,我们未来布局有十几个应对智行科技的车型来逐步的投放市场,包括东风日产、东风启辰、东风股份、郑州日产等等,都做了一些详细的规划。同时又加快所有商品的精益化生产、精益化采购,要求所有商品在投放的时候国产化率达到70%,很多商品明确是100%。

在智行科技方面,日产-雷诺联盟在这方面有多年的积累,当然我们东风有限旗下也有一些智能网联的公司,像东风有限下面的东浦信息也在做这方面的深入研究,东风公司战略规划部也在牵头对智能网联的技术做战略规划。

新华网记者:能介绍一下东风公司“三供一业”的移交情况吗?东风在深化改革的过程中,如何处理好改革、发展与稳定之间的关系?

东风公司:东风公司这么多年的改革有两个最主要的方式,因为前30年一直是摸着石头过河,方法就是一企一策,但是我们都是勇于先行、大胆创新的。这些年来,东风公司很好地处理了改革、稳定和发展三者之间的关系。

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