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遇见2019款宝马3系,你对这一抹耀眼蓝心动了吗?

2018-12-24 10:24 来源: 老车主说车

到目前为止,第六代宝马3系上市已经超过6年的时间了。

在6年后的今天,宝马3系依然保持着一万辆以上的月销量,而且全新的宝马3系采用了强大的底盘和转向感,实现了微妙的平衡,再次激发了人们对速度的信心。

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宝马率先在葡萄牙推出了新款G20系列、3系列的两个版本:也就是街道上的后驱330i型号和赛道上的M340i xDrive。

根据宝马的说法,这两款车型的集群架构(CLAR)平台比上一代车型更坚硬、重量更轻,并且比它取代的车型更大。它的轴距增加了40mm,总长度增加了76mm,前后都有更宽的轨道。此外它的重心相对于即将离任的F30 3系列降低了0.76厘米。

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外观上相比于现款来说,可圈可点的地方是在是太多了,尤其是在它标志性的双色格栅上,因为周围采用了加粗的镀铬包裹,让它看起来少了一些精致,却多了几分霸气。

两侧狭长锐利的大灯组看起来攻击性十足,加上夸张的雾灯造型,呈现出了较为激进的视觉感受。车身的打造流畅动感,前倾的造型,加上微翘的扰流板,营造出了轿跑的既视感。

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在内部,2019款宝马3系也有着一定的更新。新款宝马3系的前排座椅既有支撑性又有吸引力,而且比以前的车内空间更大。后排座椅十分舒适,标准后排座椅靠背现在为40/20/40分开。

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宝马的Live Cockpit Professional增加了一个12.3英寸的显示屏,其中顺时针扫描速度表和逆时针转速计仪表组位于其边缘。还包括一个10.3英寸的信息娱乐屏幕。大型平视显示器将各种信息如速度限制、路线指令和导航数据、警告指示器等更多地投射到挡风玻璃上,并且没有现成的方法可以禁用它。

用于HVAC和音频控件最常用功能的专用按钮位于信息娱乐屏幕下方,中央控制台具有用于驾驶模式,发动机启动和其他功能的按钮以及位于换挡器侧面的大型iDrive旋钮,这是一个干净,实用的设计。

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适中的255马力四缸330i和以驾驶员为主的382马力直列六缸动力M340i均提供了具有竞争力的涡轮增压动力系统,功率分别增加了7马力和62马力。四缸发动机在这一领域的感觉类似于大多数增压2.0升四缸发动机,既然没有灵感便提供足够的动力。

Grunt很早就推出了这款发动机,但其高转速响应不鼓励追逐红线。当然它并不会慢,但它的动力传递和声音使它更像是一种工具而不是玩具。相比来说它更平滑、听起来更好,它使M340i的速度更快。两种型号均配备后轮驱动或可选配全轮驱动,后驱M340i专供美国市场使用。但令人遗憾是ZF八速自动变速器是唯一的变速器选择。

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新的硬质部件包括电子控制的限滑差速器。它与19英寸车轮以及330i上运动套件的可变比例转向齿轮是绑在一起的,该设备是所有M340i型号的标准配置。但是那些看起来最重要的部件,那些主要负责推动受控底盘的部件以及另外一个舒适的部件,是位于新位置的减震器——液压止动减震器。

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