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命运多舛,CVT变速箱存隐患,丰田召回C-HR/奕泽

2018-12-24 09:58 来源: 车市观察

C-HR/奕泽是丰田汽车在国内市场姊妹车型,两者相差一天于国内上市,都是出自丰田TNGA架构下全新小型SUV车型,丰田C-HR与奕泽这对孪生兄弟售价相差4-5000元, 广丰C-HR的售价为14.48-17.98万,而一丰奕泽的售价为14.98-17.58万,这也是同品牌姊妹车定价策略。相对卡罗拉和雷凌,C-HR/奕泽在外观上的区别就比较少,只有前保险杠有些许区别,奕泽的保险杠是横幅条设计,加了一些银色饰条;而CH-R则是黑色网状设计。C-HR与奕泽内饰设计上就更微小,在动力匹配方面完全一样,2.0L的自然吸气发动机搭配可以模拟10速的CVT变速器,平顺够用是一大诉求。

命运多舛,CVT变速箱存隐患,丰田召回C-HR/奕泽

值得一提的是,丰田最新的DynamicForce系列2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,峰值扭矩为203Nm,热效率高达40%,高热效率也是该款发动机的卖点,还自带启停系统,压缩比为13:1,;与之匹配的是全新的Direct Shift-CVT无级变速器,可模拟10速,这款变速箱齿比变化速度比以往增进20%。悬架方面,基于TNGA架构打造的奕泽采用前麦弗逊独立悬架,后双叉臂式独立悬架。

命运多舛,CVT变速箱存隐患,丰田召回C-HR/奕泽

丰田Direct Shift-CVT无级变速器有何优势?

CVT变速箱一直是日系车偏爱的配置,因为CVT有着非常平顺的换挡感受和更高的传动效率。不过由于不能承受太大的扭矩所以并不适合配备在运动车型上。不过丰田最新的新产品Direct Shift-CVT却颠覆了人们对CVT的印象,这款Direct Shift-CVT导入了齿轮设计,因此这个CVT的运动化表现将更贴近一般的AT变速箱。因此理论上在加速表现Direct Shift-CVT会比起目前市场上的CVT还要出色,而根据官方数据油耗表现也会进步6%。

命运多舛,CVT变速箱存隐患,丰田召回C-HR/奕泽

日前,丰田汽车宣布召回C-HR/奕泽合计近两万辆,一汽丰田奕泽(IZOA)汽车10442辆;广汽丰田C-HR汽车9454辆。上市不足半年之久,两款新车宣布召回,不得不说命运多舛,而且是涉及到CVT变速箱隐患,不知道丰田TNGA架构是不是完善?

命运多舛,CVT变速箱存隐患,丰田召回C-HR/奕泽

本次召回范围内部分车辆搭载的无级变速器的液力变矩器,由于变速器油液循环叶片铆接不良,在对车辆进行反复急加速等操作时,该叶片可能发生脱落,造成变矩器损伤,极端情况下可能导致车辆行驶中动力中断,存在安全隐患。

命运多舛,CVT变速箱存隐患,丰田召回C-HR/奕泽

发现问题解决问题,召回之后如何解决变速箱隐患?

天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的液力变矩器和无级变速器总成,以消除安全隐患。

命运多舛,CVT变速箱存隐患,丰田召回C-HR/奕泽

CVT变速箱无疑是日系车钟爱,丰田全新Direct Shift-CVT更是有了新的技术进步,加速表现更突出,节能更优秀,但此次刚上市新车出现变速箱隐患,不符合丰田汽车严谨的造车理念,也给两款新车带来困扰。

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