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各大车企年关难过,消费者或将迎来年底最大购车良机?

2018-12-24 08:39 来源: 汽扯扒谈

中国汽车市场 " 年关 " 难过。根据中国乘用车市场信息联席会最新数据,2018 年 11 月国内狭义乘用车零售 202 万台,同比下降 18%。今年 1-11 月,国内乘用车零售同比下跌 4%。

汽车产业黄金时代已经远去,2018 年汽车产销量负增长成为必然。突如其来的车市寒流,给不少厂家带来了巨大压力。而在市场寒冬期,自主品牌则面临着更为严峻的挑战。

各大车企年关难过,消费者或将迎来年底最大购车良机?

近年来,自主品牌借势 SUV 市场迅速成长,逐渐积累了与合资品牌一争高下的实力,然而随着消费者回归理性以及楼市等因素, SUV 市场陷入困境。数据显示,11 月,SUV 共销售 854289 辆,同比下滑高达 20.6%。1-11 月数据,SUV 累计销售 8558257 辆,累计增速下跌 3.7%。

SUV 市场增速衰退,导致自主品牌面临巨大的生存和发展压力。乘联会数据显示,11 月,国内车市主流合资品牌销量下降 17.6%,而自主品牌销量则下滑 22%。

自主品牌车企遭遇寒流

年关将至,市场寒冬下能完成 2018 年销量目标的车企寥寥无几。

在自主品牌中,有两家车企的年度销量目标超过了 100 万辆,其中吉利汽车在年初设定了 158 万辆的销量目标,长城汽车则设定了 116 万辆的目标。

11 月 , 吉利汽车销量为 14.17 万辆,同比微增 0.3%,环比增长 10%。1-11 月累计销量 140.75 万辆,同比增长 29%,距离实现 2018 的全年目标 158 万辆,还差 18 万辆。虽然有挑战,但实现目标的可能性较大。

各大车企年关难过,消费者或将迎来年底最大购车良机?

11 月长城汽车销量达 13.25 万辆,同比增长 1.09%;1~11 月累计销量达 91.92 万辆,同比下滑 2.68%,距离实现 2018 年 116 万辆的年度目标,还差 24 万辆。长城汽车自 9 月以来,销量连续三个月环比大幅增长,其 12 月市场表现值得期待。

各大车企年关难过,消费者或将迎来年底最大购车良机?

2018 年,上汽乘用车设定了 70 万辆的年销目标。1~11 月累计销量 63.2 万辆,同比增长 35%,从目前的销量数据来看,完成今年 70 万辆的销量可能性较大。

各大车企年关难过,消费者或将迎来年底最大购车良机?

11 月长安乘用车销量为 11.65 万辆,1~11 月累计销量为 86.69 万辆,同比下滑 17%,要完成 142 万辆的年度目标几乎没有可能。市场下行对于自主品牌的成长带来巨大压力,除长安乘用车以外还有不少自主品牌同样无望完成 2018 年初定下的销量目标。

各大车企年关难过,消费者或将迎来年底最大购车良机?

然而纵观合资品牌,就有不少车企能够完成年度销量目标,其中广汽丰田、一汽丰田、广汽本田都已完成了年度销量目标的 90% 以上,实现年度目标稳操胜券;而一汽大众、上汽大众、东风日产的年度销量目标均完成了 85% 以上。

年底经销商库存压力山大

销量下滑只是汽车产业变革中激起的一朵浪花,2018 年 , 可以说是中国汽车产业发展史上最动荡的一年。

市场寒冬下,不光只有企业遭遇压力,经销商的压力也很大。12 月 3 日,中国汽车流通协会发布的最新一期 " 中国汽车经销商库存预警指数调查 " 显示,11 月份汽车经销商库存预警指数为 75.1%,环比上升 8.2%,同比上升 25.3%,库存预警指数位于警戒线之上。

各大车企年关难过,消费者或将迎来年底最大购车良机?

据汽扯扒谈了解,库存预警指数以 50% 作为荣枯线,50% 以下均处于合理范围。库存预警指数越高,经销商库存压力越大,经营压力和风险越大。

事实上,今年已经连续 11 个月库存预警指数超过警戒线,创下近三年以来的历史最高。

不过车市颓靡对于有购车需求的消费者来说,却是个好时机。年关将至,车企为了冲一冲销量,放血大降价是不可避免的,所以现在绝对是抄底收车的好机会,有兴趣的朋友可要抓住 2018 年的尾巴。

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