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被达喀尔车手拉来练车是一种怎样的体验

2018-12-24 08:28 来源: 凤凰网汽车

凤凰网汽车·摩托 在跑街文化渐渐减弱,摩托车文化逐渐回归正常轨道之后,我们越来越崇尚摩旅生活。不仅如此,我们也会越来越多的体验到更加正规的摩托车文化,比如去野外豁沙子,或者是征服某一个土坡,骑车在外,难免要碰到这样那样的状况,如果你碰到了,你会怎么办?达喀尔车手赵宏義先生今天就给我们上了重要一课。

被达喀尔车手拉来练车是一种怎样的体验

来了之后才知道,之前没摔纯属巧合

赵宏義先生是多年的环塔拉力赛摩托车组冠军,2017年征战达喀尔,也是国内唯一完赛的摩托车选手。对越野摩托有着丰富的经验。我们这次参加的培训被称之为“中级训练班”,也就是说我们对车辆要有一定的车感,要比“会骑”更多一点感受。当然了,来之前我们都以为自己会骑车,经过几个小项目之后,心里就犯嘀咕了。

想要越野,公路骑行能力是一定要具备的,而想要骑好摩托车,自身的稳定性和协调性一定要有。就比如这个瑜伽球,你可以把自己放上去么?放上去之后,再降双手打开,我们几个学员甚至骑行经验丰富的老手都很难做到,这也就是赵老师眼中所说的“基本功”,是最基本的将身体放松的方式,如果不能保证协调,车子在手中就不能游刃有余。

被达喀尔车手拉来练车是一种怎样的体验

在骑车之前,我们一定要像准备跑步一样,给自己的身体都活动开,包括脖子、脊椎、手腕、脚腕等等,都要充分伸展,让它们温度到达合适的状态,这样的话我们的身体会更听话,换个说法,摔的时候也更安全一些。

被达喀尔车手拉来练车是一种怎样的体验

上来就越野?没那么容易,先来铺装路面上练练车感。老生常谈的说,我们每一次训练都会提到重心转移,这也是骑车最重要的环节。加速前倾,减速后移,这八个字说来轻巧,但并不简单,尤其是在下坡的时候,这个我们后面会说到。而我们在铺装路面上,要掌握站立骑行的姿势,前后转移重心的动作和单手加速制动身体带来的动作反馈。

被达喀尔车手拉来练车是一种怎样的体验

除了基础的坐姿骑行,越野时我们大部分时间都是要用站姿骑行的,站立起来会让自身的重心更加灵活,这也应证了前面说的重心比较重要,通过对重心的大幅度转移,我们要控制车辆在不同路面的通过性,比如上坡要前倾,下坡要后倾,过沙子要后倾等等。

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经过这一系列的准备训练,我们终于可以把车骑进土地了,对了,这里我们要介绍一下我们使用的车辆。KTM ADV 1090 R,这是一款越野性能和动力性能都极强的中量级穿越摩托车,和普通版相比这款车悬架行程更长,轮圈抗扭能力更强。

被达喀尔车手拉来练车是一种怎样的体验

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