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新能源乘用车企演义:比亚迪北汽领头,上汽跌到第六位

2018-12-24 08:11 来源: 电动汽车观察家

新能源乘用车企演义:比亚迪北汽领头,上汽跌到第六位

资料来源:财新数联

11 月,比亚迪依托丰富的产品线和稳健的销量走势重夺冠军;北汽退回到亚军位置,尽管 EC 系列销量回调,但不影响企业 15 万辆年销售目标的达成;吉利的中高端车型终于扬眉吐气,助推企业升至季军;意外的是上汽,连续三月销量走低,跌至第六位,且还被看不懂但能想明白的华泰压制,真是令人费解。

新兴势力里,蔚来万辆 ES8 下线但换电模式饱受争议,反复雕琢的小鹏 G3 终于正式上市,与帝豪 EV、荣威 ERX5 以及威马 EX5 进入同一竞争区间,而威马刚刚经历了一场风波开始陆续交付……

2018 年就要过去了,汽车投资新政出台,新能源技术路线再次确认,期待这些已经入场的新能源车企能够脚踏实地,在务实的政策引导下,一路走的稳健。

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汽车新能源比重继续攀高

中汽协数据显示,11 月,国内汽车产销量环比上扬,分别增长 7.02% 和 7.05%,但同比依然向下,降幅分别为 18.89% 和 13.86%;1-11 月汽车累计产销量同比下降了 2.59% 和 1.65%,降幅进一步扩大。

同期新能源汽车则继续向上,11 月产销分别完成 17.3 万辆和 16.9 万辆,同比增长 36.9% 和 37.6%,增幅比上月有所扩大;新能源乘用车产销同比增幅更是分别达 61.3% 和 76.9%。

基于此,国内汽车的新能源化比重继续攀高,11 月份新能源汽车产量占汽车总产量的比重达 6.93%,乘用车的新能源化比重达 6.69%,商用车的更是创下 8.53% 的高比重。

新能源乘用车企演义:比亚迪北汽领头,上汽跌到第六位

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仅插混 A 级车市场微微向下,

乘用车其他板块皆向上走高

根据乘联会的数据,11 月国内新能源乘用车销售 131,880 辆,环比增长 10.09%,同比增长 63.28%,增幅比上个月都有所回落。年内累计销量 86.77 万辆,较去年同期增长了 87.25%。

新能源乘用车企演义:比亚迪北汽领头,上汽跌到第六位

11 月纯电动乘用车销售 104,557 辆,环比增长收窄至 11.19%,同比增幅也下降为 58.08%,月度占比 79.30%;插混乘用车销量占比 20.70%,27,303 辆的销量止跌向上,比上个月小幅增长 6.07%,同比增长 86.83%。

今年前 11 个月,国内纯电动乘用车累计销售 63.45 万辆,较去年同期增长了 73.09%,插混乘用车累计同比增长了 144.12%,实现销量 22.32 万辆。年内累计纯电动车型和插混车型的销量比重分别为 73.98% 和 26.02%。

汽车投资新政明确了插电式混合动力依然是被鼓励的新能源技术路线,且插混市场上有比亚迪、上汽等颇有积淀的企业,以及一批市场接受度佳的产品,插混后市有望继续走强。

新能源乘用车企演义:比亚迪北汽领头,上汽跌到第六位

各细分板块市场表现,11 月仅插混 A 级车市场微跌,其他板块都环比向上,差别仅在涨幅的高低。

新能源乘用车企演义:比亚迪北汽领头,上汽跌到第六位

A00 级纯电动车继上个月销量狂飙 80% 之后,本月增幅回落至 2.5%,明星车型北汽 EC 系列在上月狂飙 4 倍之后,本月回调,销量 14,205 辆,减少了 31.2%。御捷旗下的领途 E 行本月异军突起,4,204 辆的销量比 10 月增长近 7 倍(685.79%)。

纯电动 A 级车市场表现突出,经历了上个月的环比下跌之后,11 月板块环比增长了 24.2%,主力车型中,除北汽 EU 系列和荣威 Ei5 的销量下滑之外,其他车型都有可观的增幅。

插混 B 级乘用车本月也有不错表现,比亚迪唐销量录得 6,405 辆,较上月微增 6.1%,吉利旗下的博瑞 GE 发力销售 2,300 辆,比 10 月增长 61.74%,另外荣威 e950 重新绽放,销量增长近 8 倍,不过还是只有 493 辆。插混 C 级车宝马 530E 销售 2,650 辆。

插混 A 级车市场微跌 3.96%,传祺祺智、长安逸动、别克 VELITE 5、荣威 eRX5、荣威 ei6 的销量较大幅度下跌,传祺祺智跌幅最大,有 80.30% 之高。另外高销量车型比亚迪秦、宋 DM 也都没有为板块销量带来向上的支撑。

年内累计,销量最多的依然是纯电动 A00 级车,30.96 万辆在全行业市场占比 36.81%,纯电动 A 级车累计销售 20.03 万辆,占比 23.82%。插混 A 级车累计销量 16.17 万辆,占比 19.23%,是第三大类。B 级以上车型合计占比仅为 8.69%。

新能源乘用车企演义:比亚迪北汽领头,上汽跌到第六位

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